分析了摩托车随机疲劳试验台的基本原理与结构特点,并针对其电液伺服系统建立了一种新的疲劳模拟时域控制方法,设计了多级递阶模糊控制器来控制试验台跟踪期望输入信号,以最终实现对电液伺服系统的实时控制.在试验台上进行了多种规格摩托车的振动试验,试验结果证明该试验台完全满足摩托车可靠性试验要求,为摩托车零部件及整车疲劳试验提供了新的方法.

在分析某纯机液飞机拦阻系统不足的基础上,设计了一种新型电液比例控制的飞机拦阻系统,提高了飞机拦阻系统对不同机型、拦停距离及撞网状况的适应能力。推导出系统的输出压力-飞机拦停位移曲线,在此基础上设计了极点配置自校正PID控制器。仿真研究表明,该飞机拦阻系统过渡时间仅为0.05s,响应速度较快,取得了满意的控制效果。

通过对高水基液压液在不同工作条件下因蒸发而产生的失水量的测定及对试验数据进行回归分析,揭示了液压液蒸发率与工作温度和工作时间的函数关系,并指明了高水基液玉液的蒸发特性,从而对合理使用高水基液压液提供了一定的理论根据。

设计了模糊PID(Proportion Integration Differentiation)控制器,在给定参数下利用MATLAB/Simulink对数字缸系统性能进行仿真分析,得到了不同输入信号下系统的响应特性。仿真结果表明采用模糊PID控制比普通PID控制改善了数字缸系统动态性能,减小了超调量,提高了响应速度。

主要论述了基于Simulink的电液伺服系统的建模与仿真,分析了系统的闭环频率特性,并使用PID控制器对系统实施控制,其控制精度基本满足道路实际状况的要求,能够精确再现道路的随机波形。

本文介绍了液压系统保压回路中当蓄能器油口奢力卸荷时，一种自动截止以保持住蓄能器内能量的装置。该自动装置在确保实现蓄能器在保压回路中长时间保压功能的同时，又可防止系统频繁动作而造成蓄能器卸压。因此，它能够省去蓄能器再次充压所用的时间，提高了效率，满足了一些系统较高频的动作周期的工艺要求，并且大大地节省了能源。

电渣重熔是特种冶金的主要手段之一。决定电渣产品质量的关键因素是电极熔化速度，而熔化速度的控制主要体现在横臂升降装置速度的控制上。该文对某型电渣炉的电极升降系统进行了改进设计，采用大尺寸液压缸代替传统的滚珠丝杠传动系统，并采用电液伺服阀实现对液压缸的速度控制；建立了系统的数学模型，并进行了对控制系统的仿真分析。

根据电液比例液压试验台的组成及试验内容，在虚拟仪器测控技术的基础上，提出了信号采集的方法，介绍了各类传感器的型号选择、数据采集卡的选择以及依靠数据采集卡的数字输出信号实现电磁阀的开关的方法等。依托LabVIEW操作平台并根据液压缸的试验内容编制了调宽缸测试软件系统，并以调宽缸的动态性能测试为例，给出了详细的测试与控制过程的虚拟前面板及程序框图，在此基础上对试验结果进行了分析、讨论。

主要论述了基于Simulink的电液伺服系统的建模与仿真,分析了系统的闭环频率特性,并使用PID控制器对系统实施控制,其控制精度基本满足道路实际状况的要求,能够精确再现道路的随机波形.

分析了5000 mm轧机立辊AWC部分回油管振动问题考虑流固耦合对振动的影响在ANSYS CFX中对这段液压回油管路的一截进行了分析找到了几种解决轧机液压回油管振动问题的方法.