本研究设计制作了一种针对生物实验室中无菌培养基的温度测量系统以及相应的报警系统。包括整体方案，硬件电路以及软件设计，并给出了参考的产品外观建议。该数字温度测量系统的外部电路简单，具备低成本易使用的特点。

海洋浮标压力传感器结构复杂,长期受到海水侵蚀,传感器的测量误差问题频繁出现;采用时间序列分析方法建立了针对浮标压力测量误差的数学模型;首先采用游程检验法检验序列的平稳性,然后依据自相关函数和偏自相关函数的统计特性确定序列为自回归滑动平均混合模型,使用AIC准则和最小二乘法确定为ARMA（9,12）模型,最后通过MATLAB软件对浮标压力测量误差数据模型进行参数估计和适应性检验;结果表明,ARMA（9,12）模型是一种非常理想的数学模型,能够应用解决浮标压力测量误差的问题。

该文介绍了ARGO浮标及其国内外发展状况,液压技术在浮标中的应用,从密封性和腐蚀性说明了海洋环境对液压系统的特殊要求,阐述了高新技术对浮标液压系统的影响,并从用海水作为液压介质对ARGO浮标今后的发展进行了展望。

针对某型号叶片泵在注塑机伺服液压系统保压工况下存在噪声大、压力脉动大等问题,通过分析闭死容腔在过渡区压力建立过程,构建预升压微分方程,研究配流盘阻尼槽结构参数与预升压压力突变之间的参数化关系以及预升压压力突变与驱动转速、工作压力、油液粘度、阻尼槽结构参数之间的关系。同时运用正交试验法以降低压力突变为优化目标,对阻尼槽结构进行优化设计。试验数据显示,优化设计后保压工况下,叶片泵噪声下降约3.77dB,该研究为叶片泵低转速噪声降噪研究提供了理论依据。

伺服比例阀是电液协调加载系统的核心元件，文章介绍了其现场动静特性测试试验，试验结果表明其性能可替代伺服阀满足闭环控制要求，同时具有很高的稳定性和一般比例阀的优点。文章也可以伺服比例阀在机电控制的推广应用中提供借鉴作用。

分析了国内外现有工程车辆换档技术现状，采用插装式电液比例阀加离合器构成了自动换档变速箱控制系统，并对其结构合理性进行了校验和分析。在此基础上提出了工程车辆的模糊智能换档策略。通过仿真模型验证了在典型工况下车辆车速和档位变化情况，从而验证了模型和模糊换档策略的正确性。为解决我国现有其它大、中功率工程车辆行星传动变速箱离合器的电控换档问题探索出了一条新路。

综合分析了国内外工程机械液眶系统故障监测诊断技术现状和发展趋势，以及我国工程机械在线故障诊断和预测理论和工程界峨待解决的难点问题，为建立全国工程机械远程维护服务系统，推进我国工程机械行业可持续发展提供了参考。

该文建立并分析了车辆四分之一悬架的数学模型,根据系统参数时变的特点,对该系统进行了频域和时域的仿真,利用模糊控制方法对簧载质量的垂直加速度进行控制并与被动悬架进行了比较,结果表明:在阶跃和正弦二种激励信号激励下,半主动悬架簧载质量的垂直加速度均方根分别下降了35%,29%,结果证明了该控制方法的优越性及它对车辆行驶平顺性改善的可行性和有效性.

具有自主知识产权的海洋工程装备是国家海洋维权、资源开发、环境保护、减灾防灾的重要载体。由于海洋工程装备系统复杂、长期受海水侵蚀、故障监测和分离困难，其故障70％是由液压系统故障引起的，液压系统失效问题已成为制约海洋工程机械进一步发展的瓶颈。分析典型海洋工程机械装备——海洋浮标、潜标液压系统状态监测和故障诊断机理，提出基于“功率流”原理的典型液压回路ARMA（自回归滑动平均）建模可靠性和故障在线诊断方案，并以流固感应耦合数据传输和声学矢量传感技术提取海洋浮潜标装备液压系统压力和流量等典型非电量信息，通过改变模型的均值和方差实现回路不同工作状态特征描述，建立失效现象和原因之间的非线性关系，发现“危险因子”，从而揭示海洋环境中液压系统失效机理，为业内研究人员提供参考。

该文介绍了 ARGO 浮标及其国内外发展状况，液压技术在浮标中的应用，从密封性和腐蚀性说明了海洋环境对液压系统的特殊要求，阐述了高新技术对浮标液压系统的影响并从用海水作为液压介质对 ARGO 浮标今后的发展进行了展望。