由于静液压传动装置具有结构紧凑、工作平稳、使用方便、可在较大范围内进行无级变速等优点,所以在国外先进工程机械和农业机械上得到广泛的应用。介绍了基于LabVIEW软件的静液压试验台的结构、功能和系统的软、硬件构成以及实现它们的方法。这种测量方法以灵活的软件功能代替固化的硬件,提高了系统的可靠性和测量精度。

对某发动机单缸冷却腔室的流动特性进行CFD分析,得到其流速和导热分布情况。由此对流速与压降异常部位进行优化设计。分析结果表明:优化后的冷却腔室结构的流动特性得到改善,保证了气缸单元具有良好的流动状态和较小的压降。

弯头作为受压管道中的重要部件，不仅能改变管线的方向，还可以提高管路柔性，缓解管道振动和约束力，并对热膨胀起补偿作用。以往对弯头的研究只考虑壁厚均匀不变的情况，但是实际上弯头的壁厚是沿着弯曲半径变化的，并且弯头的截面也具有一定的椭圆度。通过对实际生产中弯头壁厚的调研，分别考察热推、冷弯工艺对弯头壁厚改变的影响。并应用有限元方法分析了冷弯弯头的应力状况，得出其最大应力发生点随着外拱处壁厚减薄量的增大而向外拱处转移。

篦冷机是熟料生产过程中重要的主机设备,而其核心液压系统是故障引发频率较高部位,通过我公司对液压管路、液压执行元件等进行改造,故障率大大降低,为公司设备可靠运行提供了有力保障。

为了研究输电塔架联结螺栓在横向振动时的松动机理,借助于振动松弛试验机进行紧固件横向振动松弛试验,观察螺栓连接在横向振动载荷作用下夹紧力衰减的过程,对整个实验周期进行实时数据采集,并在电子显微镜下观看啮合面的磨损状况.由实验结果可知：螺栓连接在横向振动时,随着振动次数的增加,夹紧力不断减少,且振幅越大夹紧力衰减越快,随着振动频率的增大,残余预紧力越大.总体来看,预紧力越大,夹紧力衰减越小,但预紧力过大会使螺纹损坏,不利于螺栓防松.螺栓联接结构夹紧力下降主要是由于在振动初期的塑性变形和稳定阶段的接触面的磨损.由于螺纹的接触不均匀,导致螺纹接触面的损伤程度也不同,主要表现为接触面的划伤、剥层和粘接.进一步表明接触面的磨损是螺栓松动的主要原因.

对现有球压痕测试材料力学性能的方法进行改进,采用连续循环加载方法代替多点单次加载方法得到金属材料的载荷深度曲线,通过量纲分析和有限元分析拟合出压头压入金属材料过程中的无量纲函数及对应的表观应变函数,并得到不同金属材料的弹塑性参数和应力-应变曲线,通过试验数据对其进行了验证。结果表明：通过该方法计算得到的金属材料弹塑性参数与试验数据的误差均为5%左右,且两者的应力-应变曲线基本吻合。

三缸单作用往复泵是广泛使用的流体输送设备,其动力端结构参数对泵的液力特性影响较大。在柱塞泵动力端运动及受力分析的基础之上,分析了动力端连杆比结构参数对压力参数的影响,以及对流量脉动特性的影响,为三缸单作用往复泵的优化设计提供借鉴参考。

为研究煤液化单元中典型装置——高压差调节阀的冲刷腐蚀现象，采用CFD模拟技术，基于离散相模型（DPM）、RNGk-ε湍流模型和磨损模型，对调节阀展开流场特性和磨蚀计算。讨论了阀门开度、结构、介质特性、工况条件对调节阀磨损的影响，结果表明磨损主要发生于阀芯与阀座之间的区域，该处的固相浓度高，流速大是造成磨损主要原因。计算结果与生产现场现象一致，说明模拟分析具有可行性与准确性。

高职液压与气动技术专业是一个总体需求量大,单个企业用量小、技术要求高的专业,针对专业特点与多家企业合作进行"组合订单"培养实践,提高专业人才培养质量,为其他专业人才培养模式改革提供思路。

由于原有多功能轨道车液压系统在实际使用过程中往往出现操作复杂且故障多的问题，该文从解决使用过程中出现问题的角度出发，对多功能轨道车液压系统进行了改造，提出了多功能轨道车液压系统的新设计。