尾缘襟翼(TEF)因其对翼型气动特性的调控能力,被认为是降低叶片疲劳和局部载荷最具可行性的气动控制部件。对TEF进行建模,采用Xfoil和CFD软件分析了TEF对翼型气动特性的影响及其机理,并从叶素理论角度对变化来流下TEF的减载效果进行了验证,结果表明:TEF位于不同摆角时翼型升阻力系数均有不同程度的变化,TEF可有效实现对翼型气动特性的主动控制;TEF摆动改变了翼型表面的静压分布和流动状态,进而对翼型升阻力和失速攻角产生影响;TEF可快速有效降低风速突然增加后的叶素受力,进而控制并减小叶片载荷。

1 问题的提出 随着科学技术的发展,工程机械产口技术水平不断的提高,许多高新技术在叉车上得到应用.但是大吨位叉车工作装置和属具液压系统却未有更大的改进.由于多路换向阀的增大和货叉重量的增加,给阀的安装,操纵和货叉的移动带来不便,以宝鸡16t叉车为例,主多路阀要求流量400L/min,体积大,采用手动操纵,不仅阀的安装位置不好选择,而且操纵行程大,费力.货叉每根重量将近1t,即使手摇装置可以调整货叉向距,但费力费时,而且不能使货叉实现横向移动.因此,经过笔者多年多次调研,在原液压系统基础上,应用两项新技术,设计成如图1所示新型液压系统.

结合实际生产，介绍调节阀的维护维修经验。重点介绍提高调节阀寿命的方法和调节阀卡住或堵塞的处理措施，以及外泄、振动、噪声的消除。

叉车属具液压管路系统宝鸡双力叉车研究所王东华普通叉车全自由提升门架的液压管路比较容易布置，但当在叉车门架上安装了属具横移装置后，其管路系统虽然可以通过安装一个卷管器来实现液压软管收放，然而卷管器结构复杂，费用高，安装、使用及维修均不方便。宝鸡双力叉车...

大吨位叉车液压系统的改进宝鸡双力叉车研究所王东华叉车等工业车辆目前正趋向大型化、自动化方向发展。大吨位叉车电子多路换向阀和货叉的体积及重量增大，致使多路换向阀在安装、操作和货叉移位时很不方便。以宝鸡叉车五厂生产的１６ｔ叉车为例，其主多路阀设计流量达４...

新型速关调节阀可精确调节蒸汽流量进而控制汽轮机转速,并能满足快速关闭的要求。该文根据速关调节阀实际工况建立有限元模型,介绍了其结构及工作原理,通过理论计算与有限元分析相结合的方法对速关调节阀关键零部件进行抗冲击性能研究,仿真结果与理论计算对比验证所得数据的有效性和准确性,并采用MATLAB拟合出不同方向下冲击载荷加载历程曲线,为进一步研究阀门结构强度及其使用寿命提供了必要的技术路径。