本文介绍了一种大吨位液压升降平台工艺装备的原理和结构设计及其作用,此结构的设计特点承载能力强,安全系数高,工作性能可靠,对工作台面、支撑点、剪刀式举升臂进行了有限元受力分析,并得到了其可行性的相关技术参数,提供了其现场实际的尺寸确定的依据,改进后的液压和电器元件,与制作的机械部分的匹配性,通过现场得以验证,完全满足生产实际需求.

介绍了俄罗斯中央机械研究院静强度试验用两种大吨位试验用油缸，对其启动压力、油缸内泄漏、油缸加载试验有关技术进行了说明，从其性能来看，可用于自动加载控制系统。

根据市场对远程分布式大吨位称重监测的需要，设计了一款基于GPS及GPRS技术的大吨位称重仪。该称重仪以C8051F350单片机为A／D采集及核心控制器件，实现了高精度、低成本的大吨位称重测量、GPS定位信息及GPRS数据传输等功能。

随着国家现代化建设的飞速发展,先进的科学技术也在不断的创新和跟进,数字信息技术对科学技术的影响之中,现代化施工项目也在飞速的发展。在现代施工项目中汽车起重机的应用也越来越广发,人们对汽车起重机的要求也逐步的增加。现代施工项目对汽车起重机的要求也越来越高,高、深、尖液压技术在汽车起重机上的应用也越来越广泛,汽车起重机液压系统展示了强大的发展趋势。

针对大吨位惯性摩擦焊机多缸液压顶锻系统强干扰、强非线性的特点,面向多缸系统同步性能的高精度、强抗干扰的要求,基于自行设计的一套具有位置反馈的三缸液压顶锻系统,建立了阀控缸系统以及位置反馈同步系统的动态响应数学模型,并且提出了以伺服阀控液压系统为基础,在偏差耦合控制方式下采用模糊PID对控制参数进行优化的多缸同步控制策略。在MATLAB Simulink中对该控制算法进行仿真研究,并与传统PID控制算法进行对比。结果表明,所设计的控制策略实现了千吨级负载下多缸系统同步误差小于0.05 mm的稳定输出,具有较好的鲁棒性和较高的同步控制精度,为国产大吨位惯性摩擦焊机液压伺服系统提供设计参考。

通过对传统的大吨位桥式起重机的结构和国外一系列大吨位桥式起重机比较，研发出一种新型桥式起重机，既有传统的以国内廉价的配套件为核心的起升和运行机构，同时又吸取了国外系列起重机结构新型小车型式的优势经验，是一种具有市场竞争力的新产品。

大吨位、超长超限设备运输时,装车难度都比较大,主要是设备中心线和重心很难与运输车辆中心线重合。为此,开发研制了调位器材,不但解决了这一装载难题,而且大大节省了装载时间。

目前大吨位液压设备中普遍采用的双泵供液系统,存在着噪音大、稳定性差、功耗大等缺点,因此研究开发大排量叶片泵取代双泵供液系统有着广阔的市场前景和十分重要的意义.

QUY250履带起重机是我公司最新研制开发的国内大吨位全电控液压履带起重机，它具有多种作业功能，是石油、化工、电力、石化、冶金、交通等行业不可缺少的吊装设备，是目前国内吨位大、性能先进的全电控的履带起重机。