为了车辆设计和指导安全运输装载,研究了任意轴线液压模块组合挂车装载问题,分析了装载量与装载跨距之间的关系,推导出任意轴线组合挂车装载计算公式.利用推导的公式对典型车型进行装载计算并绘制出装载图.

利用有限元方法对组合挂车装载曲线和弯矩控制参数进行了标定分析,并提出了有限元计算方法。针对典型12轴线液压模块组合挂车进行了研究,建立了组合挂车的有限元计算模型,确定出该车型的弯矩控制参数,得到了该车型的装载图。将该装载图与基于连续梁理论得出的装载图进行比较,验证了运用连续梁理论方法研究装载问题的可靠性。

前言 液压模块组合挂车是陆路运输超重、超高、超长货物的必要运输设备。国外液压模块组合挂车的发展已经相当成熟,国内正逐步从模拟设计走向自主研发,已有学者开始对拼车方案查询系统、装载问题等方面进行了研究。由于组合挂车常采用四点支撑,

针对现有铜线装载工序的复杂性缺陷,设计了一种基于PLC的铜线液压装载系统。根据用途分析了铜线装载的动作循环及工作原理,设计了铜线装载液压系统及PLC控制电路。该装载液压系统结构简单,运行平稳,精度满足工作要求。

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简要介绍了卷钢运输专用平车的主要用途及特点、技术参数、主要结构及装载方案。

大吨位、超长超限设备运输时,装车难度都比较大,主要是设备中心线和重心很难与运输车辆中心线重合。为此,开发研制了调位器材,不但解决了这一装载难题,而且大大节省了装载时间。

针对现有铜钱装载工序的复杂性缺缺陷，设计了一种基于PLC的铜线装载液压系统。根W用途分析了铜线装载的动作循环及工作原理，设计了铜线装载液压系统及PLC控制电路。该装载液压系统结构简单，运行平稳，精度满足工作要求，共液压系统和PLC控制系统简单可靠。

针对现有铜线装载工序的复杂性缺陷,设计了一种基于PLC的铜线液压装载系统。根据用途分析了铜线装载的动作循环及工作原理,设计了铜线装载液压系统及PLC控制电路。该装载液压系统结构简单,运行平稳,精度满足工作要求。