浅谈工程机械液压节能技术的现状及趋势

　　随着经济建设步伐的加快以及工程建设的成熟，我国工程机械技术得到了较大的发展空间，其在数量和种类方面具有明显的进步，有效推动了工程机械的多样化发展。但是工程机械在实际应用过程中会造成环境问题，需要针对其节能与环保等方面进行改进，而液压节能技术应用能够保证符合这一标准，保证机械的正常运行，促进其功效的提升。

　　一、工程机械液压节能技术的现状分析

　　对于工程机械液压节能技术现状，其可从以下几方面加以分析：一是变量泵控制方面。目前在工程机械施工过程中，利用变量泵形式进行液压节能时，如果存在较大难度，则可对变量泵的排量或发动机功率加以适当调节，或者是有效控制压力感应，从而促进能源资源的消耗[1]。由于变量泵控制节能技术具有较高的节能效率、较强的时效性以及简单的操作方式，因此其在工程机械中的应用非常广泛。一般而言，变量泵控制都是以排量调节为依据，工作情况不同则排量的调节情况也不同，这样才能保证控制的适当性，避免液压能的浪费。

　　变量泵可分为LS负载敏感控制、LUDV控制和排量控制，其中LS负载敏感控制能够将负载需求、流量和输出压力进行有效调节，保证液压系统的工作效率。但是如果供油量无法满足系统需求或液压阀开口过大，将会影响系统的稳定及负荷元件的运速，因此系统流量很大时不适用这种控制方式。LUDV系统作为单泵单回路系统，其是将压力补偿阀安设在节流阀后面，有效弥补LS负载敏感控制方面的缺陷。由于负载压力信息能够对该系统中梭阀的极限压力加以决定，因此该系统多适用于负载变化小的机械中，如小型的挖掘机和装载机。排量控制则是对变量泵的排量加以直接改变，将控制压力调节为实际所需的排量值。排量控制可分为负流量和正流量控制，前者能够促进换向阀节流与空流的损失，适用于挖掘机中；后者需要对梭阀组进行加装，能够用节流调速来取代容量调速，促进系统响应速度的减低。

　　二是多路阀组合控制方面。工程机械中常使用的系统多是四、六通道多路阀，多路阀系统包括直通供油组，能够组合优先回路，而对于中位的并联回路来说，其包括并联供油和直通供油路，能够对流量、功率和压力的变化状况进行及时反馈，实现负荷传感阀控制功能的多样化与全面性[2]。例如将进油联组合在通用阀中，能够对流量负荷传感控制系统加以有效体现。总体而言，液压节能效果与多路阀组合的智能化程度成正比关系，智能化程度高则节能效果好。

　　三是电液比例阀控制方面。电液比例阀在工程机械液压系统中的重要部分，其能够对液压信息传递管道加以简化，保证数据传递时间和电信号响应时间的缩短，便于机械操作。随着科学技术的发展，计算机技术的应用能够对柴油机转速与液压油压等参数进行实时监控，保证液压系统的正常运行，强化系统的节能与高效性，减少液压能源的浪费。