质量流量计在铁路装车贸易交接中的应用

　　近年来，由于质量流量计具有高精确度、稳定性、直接测量质量和密度等优势而被全球广泛应用。 但在国内成品油铁路出厂方面应用得却很少。 其主要原因是目前被收货方公认的铁路罐车检尺计量数据与质量流量计存在较大偏差。 下面就质量流量计在铁路装车计量中的应用作一介绍。

　　一、质量流量计应用初期的情况

　　1.质量流量计选型及性能指标

　　在我公司柴油、汽油、航煤铁路出厂装车台共安装了96台CMF400M的艾默生高准ELITE科里奥利流量计;性能指标：质量流量测量准确度为±0.10%，密度ρ测量准确度为±0.5kg/m3， 温度T测量准确度为±1℃±0.5%℃读数。

　　2.质量流量计的优点

　　该质量流量计可直接测量质量流量而不受介质特性变化的影响; 还可以直接检测流体在线密度ρ和介质温度T;测量结果准确度高;可测量流体范围广泛;流体黏度、密度变化对测量值影响极微小;有多路输出信号。

　　3.投产初期使用情况

　　在2009年投产初期， 铁路装车出厂实行罐车人工检尺计量、质量流量计动态计量、动态轨道衡计量等3种方式比对，以人工检尺计量作为贸易交接计量。 在数据比对过程中， 发现流量计数据与人工检尺偏差较大，超出±0.3%的允许损耗范围，且偏差大多为正偏差，即流量计数据比人工检尺数据大。 而一直以来，国内下游的成品油收货方仍以罐车人工检尺作为唯一计量手段，所以出于对客户负责的态度，我们没有将质量流量计作为贸易交接的手段，继续用罐车人工检尺计量作交接。为了确定是否为流量计的问题，我们将检定合格的流量计重新拆下来送检，送检结果仍然合格。 之后又多次找流量计厂家到现场指导， 就流量计的现场安装、电磁干扰、零位、运行状态等进行现场测试，发现问题即刻整改。 但流量计数据与人工检尺数据偏差大的问题依然存在， 只能继续实行罐车人工检尺计量作为贸易交接。几乎一年的时间里，铁路装车操作人员长期在有害气体环境中高负荷劳动，容易出现人为误差，且人工检尺计量花费大量的时间，严重影响了产品装车出厂的速度。

　　4.质量流量计的使用心得

　　质量流量计虽然准确度很高， 但如果安装、 使用不当，会对准确度产生较大的影响。 良好的安装可确保流量计的高精度，良好的维护保养可确保流量计的稳定性。

　　(1)传感器要无应力地安装在管道的同一轴线上，密封垫片不应突入管道内。

　　(2)在传感器上下游等距的管道上做支撑或卡子牢固支撑管道，并避免与毗邻管道和安装构架发生共振。