两种三车联锁定位技术在邯钢焦化厂的比较应用

　　引言

　　目前，国内运用最广泛的焦炉机车三车联锁技术包括两种：红外定位技术和编码电缆技术。两者在检测精度、可靠性等方面各有各的特点，适用于不同的生产环境。邯钢焦化厂1#、2#炉，3#至6#炉上两种不同三车联锁定位技术的应用不但提高了劳动生产率，降低了生产成本，而且在保证企业安全生产，解决类似红焦落地等难题上起到了良好的效果。但随着工业技术的发展，两种联锁技术也亟待更新改善。

　　1.两种联锁定位技术简介

　　1.1 红外定位技术

　　红外定位技术。该系统主要有车载部分：活动标尺、信号检测和传送单元;地面站部分：固定标尺组成。其基本原理为：地面固定标尺是由金属外壳封装而成，外壳上等间隔分出若干个窗口，高频调制的编码红外线通过这些窗口发出。车载活动标尺为红外接收设备，接收到的调制后的高频波在活动标尺上进行分析，识别出机车的实际位置。

　　1.2 编码电缆定位技术

　　编码电缆定位技术。该系统由车载设备(天线箱)、地面站(扁平编码电缆和位置检测单元)组成。扁平电缆由若干对电缆排列而成，编码电缆由多对以一定规律交叉扭绞结构排列而成。它的基本原理是：天线箱发射的高频信号通过电磁感应被地面的编码电缆接收，其中以平行敷设的一对绞线接收到的信号作为基准信号，其他对绞线在不同的位置有不同的交叉点，其接收到的信号在经过偶数个交叉后，相位与基准信号相同，在经过奇数个交叉点后，相位与基准信号的相位相反。若规定同相位时地址为“0”，反相位时地址为“1”，地面位置检测设备可以得到某一位置的唯一地址编码，由此对应于机车的一个地址。

　　2. 两种联锁定位技术实际应用中的比较

　　邯钢焦化厂1#、2#炉是早年建成的4.3m小炉，在国内较早引入红外联锁定位技术;3#至6#焦炉运用的是编码电缆定位技术。在实际生产中两者的优缺点不尽相同，列表如下：

　　两种定位技术的比较

　　从列表可以看出红外定位技术在感应速度和日常维护上是占据较大优势的，故障来源也基本集中在固件损坏上，所以在实际生产中应用的确很方便。举个例子：假如固定标尺损坏，那么只需要更换对应炉号的标尺，用手动拨码或微计算机输入方式更改一下二进制编码后问题就可以迎刃而解;相对应假设编码电缆损坏，那么除了恢复性重接，还要顾及通讯影响，中间任一点短、断路,都会引起系统瘫痪，损伤严重，更换电缆的成本也很高。除此以外我们也发现，对于规模较大的焦炉像5#、6#，由于炉区长，机车体积大、生产稳定性要求又高，检测的精度和长期运行的可靠性是优先考虑的，这时运用编码电缆就显现出优势了。