指出了管体模具同轴自振变频离心机液压系统是管体模具两端独立式弹性夹具的顶压执行机构,是保证密封性能的关键部分。依据离心机对液压系统的要求,建立了液压系统数学模型,运用MATLAB对其进行了仿真和分析。

为阐明涡流发生器的安装角对翼型气动特性的影响,采用数值计算方法,以三维DU91-W2-250翼型段为研究对象,分析了大攻角状态下,涡流发生器的安装角对翼型表面压力、升阻力特性和流场特性的影响。结果表明随着涡流发生器安装角的增大,阻力系数呈现增大的趋势,升力系数和升阻比均呈现先增大后减小的趋势。

指出了液压差速器卧螺离心机凭借其大扭矩、低差速的特性,得到了广泛应用。分析了卧螺离心机原理,探讨了国产化液压差速器的应用,研究表明使机器制造使用成本大大降低,同时使国产卧螺离心机具备了与国外产品竞争的实力。

根据实际生产应用情况,在减速器设计、加工制造过程中,针对减速器箱体箱盖镗孔加工,设计、加工了一级齿轮减速器箱体镗孔所需的专用夹具,解决了减速器镗孔工序的装夹及加工难的问题,收到了较好的效果。

对一种传动介质为空气的卧式执行机构进行了研究,简述了该执行机构样机角行程组件、壳体结构特点以及利用有限元进行分析结构要点,供工程技术人员进一步研发作参考。

指出了陆上风电装机向着低风速区和分散式发展，风力机距离居民区越来越近，风力机的噪声问题日趋严重，需要在风力机的设计阶段对气动噪声进行研究与控制。翼型是风力机叶片的基本元素，是风力机功率及噪声性能的基石。弯度对翼型的气动性能有显著影响，因而也必然影响气动噪声源。选取NACA系列翼型作为研究对象，翼型的最大厚度及最大厚度的弦向位置、最大弯度的弦向位置相同，而最大弯度不同。采用经典的翼型分析软件XFOIL计算了上述翼型的升阻力系数、半经验模型计算气动噪声源水平，以研究最大相对弯度对气动和噪声性能的影响。结果表明:在小攻角范围内，翼型的升力系数、升阻比随着最大相对弯度的增加而增加，大攻角时升阻比随着最大弯度的增大而减小。翼型最大弯度增加会使得压力面尾缘噪声在低频段内减小;在整个频...

为得到较为精确的气动肌肉数学模型,搭建了气动肌肉特性分析实验平台,对实验数据进行拟合得到了气动肌肉数学模型。对单根气动肌肉固定负载进行了动力学分析,得到系统状态空间模型,进行滑模控制研究,并进行了气动肌肉滑模控制仿真分析。仿真结果表明:采用滑模控制具有较好的跟踪效果及较快的响应速度等特点。

以提高失效液压缸活塞杆激光熔覆再制造的质量、效率为研究目的,提出了逆向数据采集与激光熔覆路径规划相结合的再制造工艺方法。首先,通过对活塞杆失效形式分析,利用三维扫描数据采集、点云处理、数据逆向,得到了失效区域模型;然后,通过对激光熔覆路径规划、工艺参数设定;最终,得到了激光熔覆再制造工艺。结果表明:该方法能够有效对活塞杆进行再制造,技术、经济、环境方面具有可行性,该工艺能够达到甚至优于原品技术要求。

针对某型飞机起落架收放装置在飞机起落过程中出现的故障,包括起落架自动收起不到位、液压系统液压油因漏油使压力不能保持稳定、应急控制活门异常等故障,设计了一种新的控制系统,该控制系统在原有的控制系统基础上进行了优化,主要包括液压系统和电气控制系统,使用结果表明:这两个系统相互配合提高了飞机起落架在收放过程中的可靠性、稳定性和安全系数,同时避免了液压系统液压油漏油及应急控制活门异常等故障,可顺利实现起落架的正常收放及应急状况下起落架的释放。

针对山区地质条件复杂、成井困难、需专用井管等问题,设计了适合不同地区不同地层的预应力钢筋混凝土井管;并对预应力钢筋混凝土井管离心成型机关键技术进行了研究。结果表明:设计的主动离心成型机头、从动离心成型机头与管体模具同轴,液压支护装置支护管体模具,解决了井管生产的偏心难题。MATLAB仿真表明其液压控制系统既快又稳。