汽车液压制动系统主要由制动踏板、助力器、制动总泵、液压管路及车轮制动器等组成。汽车制动时，踩下制动踏板后，推动助力器控制阀推杆向前移动．助力器产生助力作用后推动制动主缸推杆及活塞移动．将踏板力转变为制动油液压力．通过液压管路传至车轮制动器．

对液压制动系统排气时，首先应检查系统内管路连接是否良好．并在制动主缸贮液室内加足制动液．拧紧加油口盖后再按以下方法排出空气。

制动液缺少行驶途中发现制动液缺少时，可自行调配。配方是由酒精50％与蓖麻油50％混合而成，也可用酒精或白酒临时代替。若条件不具备时，也可用一定浓度的肥皂液临时代替。但车辆到达目的地后应立即清洗制动装置．并加注合乎要求的制动液。

制动效能不良其现象为：汽车行驶中制动时,制动减速度小,制动距离长。诊断方法为：①一般制动时,踏板高度太低、制动效能不良,如连续两脚或几脚制动,踏板高度随着增高且制动效能好转,说明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。

制动失效 故障现象 汽车行驶时，踩下制动踏板，汽车无制动迹象，不能迅速减速和停车。

由于制动管（如接头处）漏油或阻塞，导致制动液供给不足、制动油压下降而引起制动失灵。此时应及时检查制动管路，排除渗漏，添加制动液，疏通管路。

气阻的危害液压制动系中制动液气阻是汽车液压制动系中可能出现但动被驾驶员忽视的一种故障，这种故障出现时，制动力会降低，甚至失去制动力，进而造成撞车或翻车等严重事故。因此，正确掌握液压制动系产生气阻的原因及预防措施．对驾驶员安全行车则显得尤为重要。

转向盘游动间隙过大前轮正直不动，转向盘所能转动的角度，简称为游隙。游隙过大，汽车行驶时不便掌握方向．影响行车安全。诊断方法为：由两人合作进行判断，一人转动转向盘，另一人在车下看．若转向盘转动许多而摇臂仍未摆动，故障在转向机内部，否则即为转向传动机构的故障。除严重磨损外，均以调整解决。

（1）用脚尖轻踏制动踏板，若踏板踏到全程的2／3时才感到有制动阻力。说明踏板自由行程过大。

在平常的制动系统维修过程中，对于液压制动系统，当需要更换制动分泵或分泵油管时，一般是在拆下的油管接口处用棉纱等物堵住管口来防止漏油。这种方法比较麻烦．特别是需要修理或更换多个时更加麻烦，而且稍不注意，储液桶和总泵内的制动液便会大量流失．这样既浪费了制动液，又延长了对制动系统的排气时间，影响了维修工作效率。