气动式尾喷管是涡轴发动机试验中的常规试验器具,本文介绍了一种把该种尾喷管用于涡轴发动机整机逼喘试验的方法,通过介绍一次成功案例初步分析该种方法的优劣,为该领域深入研究提供借鉴。

本文主要通过用Matlab建立翼型的升力系数和气动中心计算程序,并通过与Profili翼型数据库和已有实验翼型数据进行分析对比,验证本程序计算的可靠性和准确性。之后,通过使用该程序预测国内某公司新研发的无人直升机SUV翼型的升力系数和压力中心位置。

受限于风洞试验和计算机数值模拟分析(CFD)与空中真实飞行环境的差异性,基于风洞数据和CFD数据而建立起来的气动模型往往无法直接满足CCAR-60部,因此,有必要对飞机的气动模型进行辨识和修正。本文简要论述了民机领域气动模型修正的一般流程和注意事项,利用试飞数据来辨识气动参数,并对模型进行修正以获取精确的气动模型。

目前,国内生产的各种类型的圆柱齿轮减速器普遍存在体积大,重量大,承载能力低,成本高和使用寿命短等问题,与国际先进产品相比还有较大差距.本文对其进行优化设计,选择最佳参数,最终达到提高圆柱齿轮减速器承载能力,减轻重量和降低成本的目的.

在齿轮传动中,轮齿的弹性变形和安装误差都会引起啮合冲击和噪声,需要通过修形的方法来解决。本文通过分析综合修形的原理,并推导出修形参数的计算公式,为有效提高齿轮工作的平稳性与承载能力提供了理论依据和基础数据。

液压传动具有传送能量大、布局容易、结构紧凑、换向方便、转动平稳均匀、容易完成复杂动作等优点,而液压传动的故障难以从外部表面现象和声响特征中准确地判断出故障发生的部位和原因,因此,液压问题的分析显得更为重要。

在冶金企业,作为其装备系统的重要组成部分,液压设备被广泛的使用,冶金液压装置功率高、精度高、使用环境恶劣,生产线中液压系统可靠性要求严格,故障的诊断和监控是一个重要课题。文章结合笔者的工作实践,阐述冶金中液压设备故障的分析及排除方法。

《液压气动技术》作为机电一体化专业的重要课程,对于学生的实践能力有着较为严格的要求,是机电一体化教学过程中的基础性学科。液压气动技术作为一门发展较为有效的技术手段,在发展中逐渐与微电子以及计算机技术与手段进行了融合,这无疑有效的推动了整个机电一体化专业的发展。对此,基于此种背景必须要加强对液压与气动技术课程的设置,探究更为有效的教学模式与手段,进而提升整体的教学质量与效果。因此,文章主要对液压与气动技术课程教学设置及革新途径进行了简单的探究分析,综合实际状况提出了几点有效的教学方式与策略。