声强测试分析方法是一种有效的噪声源识别和声场分析方法。采用声强测试技术对某轮式装载机进行噪声测量,得出其声场分布规律,快速准确地找到主要的噪声源,在此基础上提出具有针对性的降噪措施,获得令人满意的效果。

声强测量大多基于双传声器声强探头系统，通过两个传声器测得的声压信号间接求出声强。传声器相位失配误差一直是声强测量最主要的误差源。讨论双传声器声强测量系统相位误差产生的主要原因，分析了传声器相位失配对测量结果的影响，同时给出减小双传声器声强测量系统相位失配的可能途径。

运用声强测量原理对票据打印机进行了声源识别；对打印机进行声强测试，通过对声强分析和频谱分析，确定了打印机主要噪声辐射源来自于打印头，为进一步打印机降噪提供思路。

ISO9614—2或GB／T16404．2-1999标准都对用扫描声强法测量声功率时，声强探头的移动速度做出了规定，但范围较宽，难以选择。为了研究扫描速度对扫描声强法测量声功率精度的影响，以单极子、偶极子、四极子声源为例，建立了扫描声强法测量声功率误差的理论分析的数学模型，对模型的仿真曲线进行了分析，并且在半消声室进行了实验验证。2种方法研究结果表明，在各种扫描速度下均有：锯齿形扫描收敛速度最快，扫描速度大小对扫描声强法测量声功率精度的影响不大。为了提高测量效率，可以选择比标准规定更快的扫描速度。

以四极子声源为例,建立了以矩形测量面锯齿形为扫描路径扫描声强法测量机器声功率的误差函数的数学模型,分析了声功率测量时矩形测量面大小、扫描测量面到声源的距离、扫描线密度误差的影响.根据声功率测量误差仿真曲线,给出了测量机器声功率时矩形测量面尺寸、测量面距声源距离、扫描线密度的确定方法.依此方法确定矩形测量面几何参数,提高了测量效率,为快速准确地测量声源的声功率奠定了基础.

讨论了使用宽带噪声分离声强测量系统相位误差的实验技术，它可方便地将传声器，前置放大器，测量放大器等环节的相位不匹配误差进行分离测量。所给测量方法实用，操作简单，方便。

基于互谱声强测量的基本原理，设计并研制了一台便携式互谱声强测量仪器。该仪器以ＭＣＳ－５１系列单片机作ＣＰＵ，具有体积小、重量轻、功能多、造价低等一系列特点。通过对经实验验证，本系统可满足一般工程测试需要，具有很强的实用性。

本文介绍了声强测量分析技术在某3kW汽油发电机组噪声控制中的应用,作者利用CUSI-Ⅱ型声强测量分析系统对该汽油发电机组进行了噪声源识别,快速准确地找到了其主噪声源.并通过有针对性地采取降噪措施,使该机组噪声明显降低.

针对目前我国摩托车普遍存在噪声大,乘坐舒适性不理想这一难题,利用声强测量分析方法对摩托车噪声源进行了识别,得出了其声场分布规律,快速准确地找到了主要的噪声源.在此基础上提出了具有针对性的降噪措施,使该摩托车行驶加速噪声显著降低.表明声强测试分析方法是一种有效的摩托车噪声源识别和声场分析方法.

利用声学风洞模型试验的快捷、方便、实验可重复等优势,进行风洞仿真试验,研究高速列车外部气动噪声的频谱特性以及随车速的变化关系。根据相似理论搭建高速列车模型风洞试验系统;进行高速列车外部气动噪声的近场测量,对声压信号进行傅里叶变换并运用互谱法得出高速列车气动噪声声强的频谱分布;建立高速列车仿真模型,仿真高速列车外部气动噪声特性。通过试验验证仿真结果的准确性。