本文根据时钟数字移相原理,提出了一种新的瞬时测频方法,适用于捷变频雷达测频系统。该方案利用FPGA芯片内部的PLL产生了4路同频率但不同相位的移相时钟,结合等精度测频的原理,在实际闸门开启时段分别对每路时钟的脉冲个数计数,通过计数值相加和计算获得标准时钟计数值,等效为将单路标准时钟的频率提高4倍。实验板验证结果表明,该方案电路简单、成本低、性能稳定,能满足技术指标要求。

针对传统球面与平面结合的导引头对导弹飞行产生的影响，探讨了保形光学在光电导引头中的应用。从光学系统的设计、光学零件的加工制造、光学零件的面形检测等方面详细论述了国内外现有的保形光学技术实现方法，并提出了相应的解决思路。运用Wassermann—Wolf微分方程的原理，通过在商业光学设计软件中编译宏程序多项式拟合曲面的方法来设计保形光学系统的最佳面形；应用子孔径拼接干涉测量等方法测量保形光学面形误差；基于材料的可制造性，综合应用化学气相沉积法、单点金刚石车削、确定性微磨和磁流变抛光以及射流抛光等技术精密加工保形光学零件。最后，讨论了应用保形顶盖来改造现有球形整流罩的设想。

采用GaAlAs激光二极管作为激光源,电子定时,功率实时监测,LED红光指示,硬光纤偶合输出,工作波长830nm,输出功率130mW,属于低功率激光,主要产生刺激调理作用,消炎止痛,抗感染,改善血液循环,增强机体免疫功能。

本文在理论分析的基础上,论述了油气减振模块城轮式装载机上的减振机理。并对轮式装载机安装油气减振模块前后的减振情况、作业效率及其平顺性进行了测试、评价和分析。

建立了小型电动无人机（EPUAV）的系统模型,包括几何外形模型、气动参数计算模型、质量计算模型、发动机模型和操稳性模型。基于多学科协同设计集成优化平台ModelCenter进行系统集成,并建立了EPUAV的多学科设计优化模型,利用遗传算法实现了EPUAV的总体参数优化设计,实现了EPUAV的快速总体优化设计平台。飞行试验验证了EPUAV系统模型准确性,优化结果满足设计要求。

当今的疲劳监测系统的监测方式比较单一,可靠性较低,若采取多种监测方式融合又受到汽车有限空间内布线越来越困难的限制。针对这一系列问题,本文提出了基于ZigBee的无线传感网络技术与传感器信息融合技术相结合的疲劳驾驶警示系统,系统由CC2430和协调器负责ZigBee网络的组建和管理,高性能处理器完成疲劳信息的融合。经过测试表明,该系统适于车载运行并能够较好地对疲劳行为进行监测,可靠性可达95%。

在采用四辊轧机生产麻花钻头时,四辊轧机调整难度较大,必须掌握机床设备的结构性能和调整技术。文中重点介绍了轧头位置尺寸的计算和调整方法,以及送料系统及接料系统的调整方法。

为了保证矿井乳化液配比系统中乳化液浓度保持稳态在分析乳化液自动配比控制原理基础上设计了一套矿井乳化液自动配比系统浓度控制的模糊自适应PID控制策略并开展了现场实测研究.通过从乳化液流量瞬时变小和变大两个方面进行测定验证了模糊自适应PID的控制设计的准确性.结果表明：模糊自适应PID具有较快的响应浓度较小的超调量、更快达到稳态、更强的抗干扰能力等优点可以实现对矿井乳化液自动配比系统浓度的最佳控制.

随着科学技术的发展，液压电子技术在工程机械上已被广泛采用。然而，由于我们在使用过程中对液压系统用油的重要性没有足够的认识，所以常常造成液压系统的故障。如果不能及时排除，势必给施工生产带来不良影响。

针对多 目标优化 结果排序 与选 择的多属性决策(Multi。attributedecisionmaking，MADM)In~题 ，将 多 目标优化 与 MADM 相结合 ，提 出基于 MADM 的多 目标优化方法 ，并将该方法应用于跨 声速前掠 翼(Forward-sweptwing，FSW)气动 隐身多 目标 优化 中，优化 结果提 高了跨声速 FSW 的气动和隐身性能 。采用类 别形状函数变 换法(Class．shapefunctiontransformation，CST) 方法对翼型几何外形进行描述，实现 FSW 气动和隐身多学科优化设计模型的参数化描述。建立基于Ns方程的计算流体力 学方法的FSW 气动分析模型和基于矩量法的计算电磁学方法的FSW 隐身分析模型。将 Pareto多 目标遗传算法得到的 Pareto 非劣解集构成 MADM 矩阵，采用基于模糊熵权的改进的逼近理想解的排序法(Modifiedtechniquefororderpreferenceby similari够toidealsolution，M．TOPSIS)方案评价方法进行 Pareto非劣解排序，最终确定...