动态测量是被测参数处于动态情况下的测量,这时系统的内部状态、结构和动态特性在受到干扰时随时间变化而变化,将产生测量误差.由于这种动特性,动态测量误差是未知的,为了得到较高的测量准确度采用实时误差修正技术是一种较好的途径.本文采用灰色模型进行预测修正得到很好的效果.

本文介绍通过查表和简单计算得到阿基米德蜗杆的Ｍ值，解决了原方法中准确度过低的问题。

阐述了一种具有旋转流修正性能双涡轮质量流量测量方法,包括传感器基本结构、动量矩理论模型及实现方法.在传统的动量矩理论模型的基础上,提出了不稳定流态下的第二涡轮修正方法,实验表明样机在1∶10量程内重复性误差在0.2%以内.

热电偶具有结构简单、制造容易、测量方便等优点,在飞机发动机喷气温度测量中广泛应用。文章详细地分析了影响热电偶测量飞机发动机喷气温度精度的主要因素：冷端温度误差、热辐射、插入深度及动态误差等,提出相应地解决方法,提高了测量精度,降低维护成本,确保飞行安全。

本文分析介绍了电子天平显示值漂移产生的原因及调修的方法。导致电子天平显示值漂移的主要原因有物理因素、电子天平称重传感器系统产生的影响、电子天平零位检测器产生的影响、电子天平硬件线路中元器件漂移产生的影响等。电子天平显示值漂移的修正主要通过合理装配、可靠的生产工艺、硬件线路的补偿及软件修正等方法。

自20世纪80年代末以来，科氏质量流量计以直接测量介质质量的特点，得到了快速发展与普及。经过调查笔者发现．虽然大家已逐渐认识到质量流量计测量的是介质“真空中的质量”，但大部分企业和单位还依然按照它直接测量的结果进行贸易结算，而不进行任何修正，这是与我国贸易计量采用“空气中的质量”的规定相违背的。这样不仅直接导致买方的经济损失，

0引言 各种等级的全站型电子速测仪（简称全站仪）和电子经纬仪为达到相应的准确度要求均采用补偿装置。补偿装置的准确度主要由补偿水泡的加工准确度所决定，因此，全站仪和电子经纬仪（以下统称仪器）在制造过程中，对补偿水泡的加工和研磨控制显得极其重要。常规生产过程中，由于加工中心点的偏移和磨具损耗变形等的影响，

文章对液体质量流量计测量值含义进行了论证,并结合我国油品计量的实际,提出了使用过程中对测量值的修正方法,与此同时,还提出其他技术要求.

分析了铁道车辆轴承压装机液压系统在压装过程中存在的同步误差及其产生的原因,指出了几种消除同步误差的方法.

主要介绍飞机、火箭等宇航飞行器,在瞬态快速加热条件下用高温应变计测量结构或部件应变时,测量结果的误差修正方法。