针对某液压起竖设备模拟加载实验的需要,本文设计了基于电液比例溢流阀的模拟加载系统。介绍了系统的组成和工作原理,分析了液压缸所受的载荷特性。通过AMEsim软件和Matlab/Simulink软件,对模拟加载系统进行了机电液协同仿真研究。仿真结果表明,反腔压力能够较好的跟踪理论值。本文的模拟加载设计方法对于类似的加载系统研究有一定的参考价值。

针对某液压起竖设备模拟加载实验的需要,设计了基于电液比例溢流阀的模拟加载系统。介绍了系统的组成和工作原理,分析了液压缸的载荷特性。通过AMEsim软件和Matlab/Simulink软件,对模拟加载系统进行了机电液协同仿真研究。仿真结果表明,反腔压力能够较好地跟踪理论值。

液压加载系统是通过动态调节电液比例溢流阀溢流压力,以控制液压缸油液压力,实现对液压系统负载的模拟加载。对电液比例溢流阀在液压加载系统中的应用加以阐述,以及在安装调试过程中电液比例溢流阀出现的问题进行分析、说明,为液压加载系统正确调试和使用提供参考。

基于某产品减速器出厂交验的要求,设计开发全液压磨合试验台。该减速器具有双轴同步高速输入、单轴低速输出且传动功率大等特点,在传统机械磨合方法不易实现的情况下,设计上采用变量泵驱动2个同规格高速马达输入和选用低速大扭矩液压马达代替液压泵对输出轴加载的方案,解决了减速器双轴输入同步性和单轴低速大扭矩输出模拟加载的难题。通过产品出厂交验运行证明,该全液压磨合试验台完全符合产品的使用要求。

在飞机动力装置定型试飞中，往往需要在载机上加装电负载系统进行模拟加载，以完成对动力装置工作性能考核，风冷式电负载系统是一种常见模拟加载系统。文中从设计方案及换热计算方面对风冷式电负载系统进行研究，总结分析其使用特点。

为了研究电液比例模拟加载系统的加载的性能，分析电液比例溢流阀加载与电液比例节流阀加载特点以及适用场合。首先分析两种阀的加载原理，然后在AMESim中建立两种加载系统的仿真模型，最后在实验台上进行实验验证。结合仿真结果与实验数据对比两种加载系统的性能特点可得：受到最小稳定流量的影响溢流阀加载适用于马达输出扭矩比较大的场合，而节流阀进出口压差较大时节流损失较大，节流加载适用于马达输出扭矩比较小的场合。在建立模拟加载系统时，同时建立溢流加载与节流加载系统，这样充分利用两种加载的优势，使得加载系统应用范围更广。

液压绞盘模拟试验系统是液压绞盘产品性能测试的重要关键设备.分析了现有模拟加载液压系统的原理以及存在的问题,找出问题产生的原因,提出了解决方案,并对系统进行了改进。

本文介绍了以试验多路阀为主的液压元件试验台。简述试验台液压系统原理和如何模拟挖掘机加载试验多路阀。试验台构思新颖，布局合理，操作方便，并用PLC进行数据采集及部分控制，利用VB6．0软件编程实现PLC和计算机的数据通讯，能根据数据绘出相关特性曲线图并打印，有良好的人机交互界面。

针对重型车辆轮桥模拟加载系统，建立了数学模型方块图，以此仿真分析了液压耦合和机械耦合对系统控制性能的影响。为了减低或消除这种耦合影响，在系统中加入特定的解耦控制元件，实现了二次调节模拟加载系统的解耦控制，使各子系统成了接近完全独立的控制系统，有效地消除了耦合的不利影响，使系统的控制性能得到了显著改善。所采用的解耦方法，为实现二次调节模拟加载试验台的解耦控制、进一步提高整个试验台的工作性能，提供了一种有效的途径。

盾构机试验台模拟加载器是再现试验台掘进工况的装置其精度的高低就决定了试验台试验研究符合现实工况的程度.本文运用AMESim和MATLAB/Simulink仿真软件联合建立了液压系统仿真模型对加载液压系统压力控制特性进行仿真分析.并运用PID控制策略对液压系统进行控制使得加载系统的误差精度可满足设计要求.