基于改进型HHT的转子断条故障诊断方法的研究
随着工业自动化的提高,工业上对异步电动机要求越来越高。由于承受重载、频繁启停、环境恶劣等原因,导致定、转子出现各种故障问题。针对转子断条故障,文中提出基于巴特沃斯滤波和相关理论相结合的改进型希尔伯特-黄变换算法,将本征模态函数与原始信号做相关分析来判断本征模态函数的真假性,可以有效解决虚假分量和模态混叠问题。通过仿真分析和大量实验验证了改进的希尔伯特-黄变换算法准确性和可靠性。
基于RBF神经网络的某型号行星变速器传动效率试验及预测研究
为开展行星变速器的传动效率检测研究,同时节省时间和成本,采用试验测试和仿真预测相结合的方法,首先,基于专有测试平台监测行星变速器在1挡转动时的转速和转矩变化,并计算传动功率和传动效率;然后,取各工况下共66组传动效率测试值作为样本数据,其中59组作为训练样本,剩下7组为验证样本,采用RBF神经网络建立行星变速器传动效率预测模型,并成功进行训练和验证。研究表明GJ002型行星变速器的传动效率满足设计使用要求;基于RBF神经网络模型预测的传动效率最大差值不超过0.22,该模型预测精度较高。
环形激光陀螺仪的机械抖动控制及信号读出的研究
环形激光陀螺仪(RLG)的控制电路和信号处理方法直接影响着RLG的使用精度及净信号输出频率等性能。为研究通过改进控制电路和采用信号处理来提高RLG精度和改善其动态性能,满足惯性测量组合(IMU)使用要求,本文研究了一种新的L-1型RLG控制电路,并在此基础上,实现了高频采样;本文还介绍了一种高频采样中去除抖动的方法,以及相关信号处理技术。实验结果表明,本文电路和信号处理技术,改善了RLG的信号作用
船舶液压系统振动与噪声的分析与对策
1引言 船舶采用液压传动这种传动方式日益增多,特别在船舶辅机和特种机械,如舵机、锚机、起货机、减摇鳍、可变距推进器等上用得更多,其原因是船舶要求辅机具有较轻的重量指标和较好的控制品质.在现代超大型船舶和海洋工程中,需要与之相适应的大功率、高效率的液压传动系统.随着高压、高速、大容量液压元件的大量采用,使系统振动噪声随之加剧.声音超过70 dB(A)便成为噪声,使人听起来极不舒服,甚至使人烦燥不安,噪声作为污染已经日益受到人们的重视.因此,研究和分析液压噪声和振动的机理,减少、降低振动和噪声,并改善液压系统的性能和机舱的工作环境,有着积极而深远的意义.
管网液压激振系统动态仿真与试验研究
针对传统的平面二维振动筛参振质量大、湿分性能较差及工作效率较低等问题,提出了一种能够使管网产生可控的多点激振和多自由度振动的新型液压激振方法。开发了基于管网激振的液压激振测试系统;建立了基于AMESim的仿真模型;研究了溢流阀设定压力、转阀换向频率对激振压力及激振油缸活塞杆振幅的影响;采用位移传感器、信号调理器及数据采集卡对液压激振系统进行了振动测试,并对振动信号进行了滤波处理。研究结果表明:激振压力随系统压力的增大而增大,随转阀换向频率的增大而减小;活塞杆振幅随系统压力的升高而升高,随换向频率的增大而减小;试验测试振动曲线与仿真曲线较好吻合,揭示了液压激振系统转阀换向频率、系统压力与油缸振幅之间的耦合关系,表明该液压激振参数的可控性,以及使管网产生可控的多点激振和多自由度振动的可行...
基于Adams的克令吊机液联合仿真研究
本文建立了克令吊机械系统与液压系统虚拟样机,在Adams环境下进行了回转动作机液联合仿真。仿真结果表明.运用虚拟样机技术进行机液联合仿真是今后进行液压系统动态性能分析的有效手段。
高压气液脉冲两相流运动学建模与仿真分析
提出一种通过气路和液路交替通入高压脉冲流体形成两相振荡流对液压系统管道内壁的污染物进行去除的气液耦合激振方式。设计了气液脉冲试验系统建立了高压气液脉冲两相流动力学模型利用 ANSYS中的FLUENT模块进行了仿真分析。采用κ-ε二方程湍流模型气液两相流模型采用VOF模型用SIMPLE算法对双流体控制方程组进行迭代求解对气液脉冲两相流的压力场、速度场及流态进行了分析为气液两相流激振的可控性提供了参考.
变频液压起货机动态特性的仿真研究
本文介绍了变频液压起货机的系统原理,并建立系统的数学模型,利用MATLAB中的Simulink对系统进行仿真研究,分析主要参数对系统动态性能的影响.得出一些有价值的结论.
基于多传感器数据融合的液压泵故障诊断研究
将D—S证据理论应用于多传感器数据融合,提出了多传感器数据融合一般化方法,并将其应用于液压泵故障诊断。通过数据融合诊断结果与单传感器诊断结果的比较,证明多传感器数据融合能明显提高故障诊断的准确率。
船舶液压系统振动与噪声的分析与对策
1引言 船舶采用液压传动这种传动方式日益增多,特别在船舶辅机和特种机械,如舵机、锚机、起货机、减摇鳍、可变距推进器等上用得更多,其原因是船舶要求辅机具有较轻的重量指标和较好的控制品质.在现代超大型船舶和海洋工程中,需要与之相适应的大功率、高效率的液压传动系统.随着高压、高速、大容量液压元件的大量采用,使系统振动噪声随之加剧.声音超过70 dB(A)便成为噪声,使人听起来极不舒服,甚至使人烦燥不安,噪声作为污染已经日益受到人们的重视.因此,研究和分析液压噪声和振动的机理,减少、降低振动和噪声,并改善液压系统的性能和机舱的工作环境,有着积极而深远的意义.