介绍了铁路货车滚动轴承压装机的机械结构,在压装工艺流程的基础上,设计了压装机的液压系统并详细阐述了其工作过程,实现了21t轴重及25t轴重轮对轴承的压装任务,达到了预定的目的。

铁路是我国重要的基础设施,是综合交通运输体系的骨干。轮对轴承压装机是保证机车平稳、安全运行的关键。传统的液压系统采用各种继电器控制,存在可靠性低、安装困难、维护工作量大等缺陷。而采用PLC控制代替传统的继电器控制既能满足控制要求,又能降低控制成本。

以江淮汽车5T81型变速箱装配线轴系压装机中的集成块为研究对象，运用FLUENT软件对集成块内流道进行流场仿真分析，得到内流道的压力云图、速度矢量图和速度流线图。分析后发现集成块内流道有大量的涡流存在，涡流会降低集成块的可靠性。在对集成块内流道结构进行优化后，问题得到了改善，进而提高了集成块的可靠性。

介绍了货车滚动轴承的结构和滚动轴承压装机的工作原理。根据压装工序设计了滚动轴承压装机液压系统，详细阐述了其工作过程。采用以PLC为下位机、触摸屏为上位机的联机模式实现了滚动轴承压装机监控系统的开发设计，详细介绍了压装机液压系统PLC控制的设计以及压装机液压系统监控组态界面的开发。

主减速器在汽车传动系统中具有重要的作用。针对企业的行走和回转减速机装配水平低、劳动强度大等缺点，分析了其装配工艺及过程，设计出了满足用户要求的减速机柔性装配线，提高了企业的主减速器的装配水平和效率，保证了装配质量。

分析了铁道车辆轴承压装机液压系统在压装过程中存在的同步误差及其产生的原因,指出了几种消除同步误差的方法.

压装机是汽车变速箱生产线的主要生产设备其压装力是决定产品质量的重要因素。针对不同的产品需要不同的压装力且压装力不易手动调节的情况设计了电液比例控制压装机采用电液比例控制阀和力传感器实现对压装力的控制为其设计了模糊PID控制器并通过仿真分析验证了模糊PID控制器具有很好的控制效果满足实际生产要求。

本文对一台压装机变量泵液压系统的发热原因进行了分析，并通过简单的方法对原液压系统进行了改进，对于因变量泵泄漏引起的液压系统发热，本文提供了一种解决的方法。