在风力发电技术被广泛运用的背景下,风机安全稳定运行已成为核心要点。本研究聚焦于采用液压制动机制的风机高速轴,深度探索其故障诊断技术路径。经由对液压制动体系运行原理以及风机高速轴典型故障种类的剖析,借助振动监测、油液分析等多元技术方式采集相关数据,随后运用信号处理、特征抽取与模式辨识算法对数据予以加工处理与解析,进而构建起一套行之有效的故障诊断体系。实验检测结果证实,该故障诊断技术能够精准判别风机高速轴的多种故障情形,展现出较高的可靠性与实用性,为风机的运维管理给予了坚实的技术保障与有力支撑。

新能源汽车具有再生制动的优势,通过协调分配再生制动与液压制动,能够实现能量回收。由于车速降低,再生制动的退出会导致总制动力矩降低,此时需要进行液压制动力矩补充,以维持总制动力矩平衡。在进行液压制动力矩补充的标定过程中,由于摩擦片的温度敏感性,选择合适的标定工况程序以覆盖更多的用户工况来达成总制动力矩平衡、减少总制动力矩波动,是评价协调再生制动系统标定的重要内容,这对汽车制动平顺性也至关重要。因此,主要研究再生制动控制策略和再生制动力矩与液压制动力矩协调。

煤炭作为我国重要的能源组成,在发电、化工、冶金中广泛应用。立井提升机作为煤矿最重要的运输设备,承载煤炭、物料、人员的运输,其安全可靠性直接影响煤矿的经济和社会效益。本文主要分析煤矿提升机液压制动系统状态监测技术研究。

为了满足清远磁悬浮列车节能、低噪、超平稳等特点,清远磁悬浮列车采用液压制动的方式。根据列车牵引制动计算和运动学相关理论,结合液压制动的特点,设计适应清远磁悬浮列车的液压制动系统,并针对全液压输出的紧急制动进行仿真分析。

纯电动汽车机电复合制动研究中,实现液压制动力的良好控制对能量回收与制动效能有着非常积极的意义。通过探究电动汽车机电复合制动的结构特性和工作原理,提出相应的机电复合制动协调控制策略,并通过实验测取了液压力变化特性曲线。结果表明,通过搭建的液压制动力控制装置实现了不同制动需求下的液压力的控制,为机电制动力控制研究提供参考。

有轨电车广泛应用于城市公共交通系统,相比地铁和轻轨具有建设周期短和成本低等优点。大多数有轨电车轨道直接铺设在城市既有道路上,与其他车辆共同享有路权。但是,非独有路权和停靠站点多等因素使得有轨电车的制动系统存在操作频繁、制动距离短以及制动力需求大等问题,对其制动减速度和制动系统的可靠性要求较高。

长春轻轨列车由两辆动车和一辆拖车组成，其补充制动系统采用德国H＆K的液压制动系统。介绍了该液压制动系统中制动电子控制单元的结构组成、功能及作用原理。

以地下工程服务车液压制动系统为研究对象，利用AMEsirn软件建立了液压制动系统模型，并对其动态特性进行了仿真分析，验证了本车制动系统的可靠性；同时对蓄能器充气压力对制动系统动态特性的影响进行了仿真分析。

以45t铰接式自卸车停车液压制动系统为研究对象，利用AMESim软件建立了铰接式自卸车液压制动系统的模型并进行仿真，从理论上验证了该制动系统的可靠性，并对影响液压制动系统动态特性的因素进行了分析。

随着使用液压制动车辆的增加以及使用液压制动车辆要求的不断提高传统结构的不完善也逐渐显示出来尤其是加工工艺难以突破致使使用寿命难以提高下面介绍的新结构液压制动主缸能较好地解决问题.