匹配多挡位变速器的纯电动客车可有效地提高加速能力和续驶里程,但换挡规律的设计面临着标定工作量大、成本高且过度依赖标定工程师经验等难题。为此,提出了一种基于模型的换挡规律设计方法,该方法可有效地缩短换挡规律开发周期。首先,采用动态规划优化标准循环工况下车辆的挡位切换序列;然后,以获得的换挡点为数据样本,采用聚类分析方法提取可直接用于实车控制器的换挡规律;最后,通过仿真验证了所提取换挡规律的有效性。结果表明,所设计的换挡规律能够兼顾动力性和经济性,与原换挡规律相比,循环工况耗电量可降低5.51%。

介绍了一种非接触式(CCD)三坐标测量机在轿车车门变形测量中的应用,通过对车门内板截面空间位置测量值的数学统计分析,评价了轿车车门制造质量,提出了相应的改善措施。

通过对我国现阶段不同生产规模、不同建厂时间、不同地区分布的18家管桩生产企业近年来发生的381起安全事故统计,提出了目前我国管桩企业生产中安全事故发生的各个工序存在的隐患程度,分析了事故产生的4个方面的主要原因。

根据统计光学建立了干涉成像系统信噪比的理论模型,数值分析了干涉成像系统信噪比与系统参数之间的关系。分析结果表明：为了提高系统的信噪比,应提高信号光场强度与噪声光场强度之比,使参考光和测试光光强接近相等,降低系统中光学元件的数量和每个元件的偏差,使光源相干长度约为测试光和参考光间光程差的2～5倍。要使信噪比大于10,则要求系统中光学元件总偏差的标准差小于1/4波长。信噪比的统计理论模型可为干涉成像系统设计和干涉测量提供理论指导。

论述利用LabVIEW开发平台,实现机械零件加工精度分析系统中数据的采集,显示和存储,并通过大量数据的分析,得出加工误差的分布曲线图、X-R质量控制图等信息.

装载机工作装置随机载荷的统计分析是工作装置载荷谱编制及结构疲劳分析的基础。文章实测了装载机工作装置在大石方、原生土、小石方和沙子4种物料工况下铲斗的受力载荷时间历程,采用统计方法对信号中的毛刺进行甄别与剔除,按照工况时间比例对载荷进行分段拼接,检验分段载荷的平稳性和各态历经性;利用数理统计的方法分析分段实测随机载荷的统计特性,采用峰谷抽取和雨流计数法统计载荷均值和幅值的频次,得到了均值频次和幅值频次分别服从正态分布和三参数威布尔分布的拟合分布数学模型,且载荷均值分布和幅值分布相互独立。随机载荷统计分析的方法和结果为装载机工作装置疲劳载荷谱编制以及可靠性台架试验提供了依据。

槽型轨道清扫车是利用负压空气动力技术工作的新型车辆,用于现代有轨电车轨道槽的清扫。为了合理优化吸尘口结构,采用DPM气固两相流的方法,对离散相污染物颗粒在吸尘口内的运动过程以及连续相流场进行了仿真分析,确定出影响吸尘口出口颗粒质量流量Qm的三个主要因子：前板长度W1、后板长度W2、顶板高度W3。同时运用CFD和DOE仿真技术,进一步优化吸尘口的结构参数,提高吸尘效果。结果表明：适当缩小前板和后板长度差,其大小组合比例控制在4：6至6：4之间,顶板高度控制在（10-20）mm之间,约为侧板高度的（1-2）倍,均有利于改善吸尘效果;前板长度相比后板长度、顶板高度对吸尘效果影响更为显著,前板、后板和顶板三者之间的交互作用对出口颗粒质量流量也有重要影响。为槽型轨道吸尘口结构的进一步优化设计,提供了合理的依据。

我国客运索道经过多年的快速发展,对相关产业是一种积极有效的推动,但在发展期间也产生了很多问题.文中通过对30年来我国客运索道数据的统计分析,阐述了我国客运索道发展现状及存在的问题,并在此基础上提出了相应的解决对策.

道路载荷谱数据是研究整车实际使用工况,优化动力总成匹配的重要数据。基于Matlab软件的图形用户界面（GUI）,设计开发了一款专门用于道路载荷谱数据分析和典型载荷谱构建的软件。软件可以对数据进行快速的分析,并生成固定格式的报告;另外,构建的典型载荷谱可以用于仿真分析。最后,以ZL50装载机V型作业循环为例,对其载荷谱进行了分析和重构。结果表明,此软件能够方便地对载荷谱数据进行统计分析和典型重构。

结合液压泵降噪实践对液压泵噪声的统计分析和试验研究作简要述评。指出“液压泵噪声的统计分析及频谱测试”为估算同类液压泵噪声总级并估计其频率分布提供了简便有效方法，为正确设计液压系统使其工作在低噪声工况提供了依据；对“低噪声液压泵”的选型和液压泵降噪措施的发展有益。