可转位镶片滚刀(简称ICI滚刀)因其高切削硬度、高加工效率及刀片更换便捷等优点在大模数批量滚齿加工中应用越来越广泛。从可转位镶片滚刀设计和实际应用角度分析了刀片搭接误差、刀片安装误差和刀片磨损对镶片滚刀加工精度的影响;采用DOE试验设计方法分析了加工参数中滚刀轴向进给速度、滚刀螺旋角补偿及走刀次数对齿轮件齿形精度的影响,并在保证加工效率的前提下通过优化加工参数来提高齿轮件齿形精度。

为了使头盔式微光夜视仪结构更加紧凑和小型化，在成像物镜设计中引入衍射面，利用衍射光学元件（Diffractive Optical Elements，DOE）独有的负色散性质和光波面任意相位调制的特点，运用CODEV光学设计软件，设计了焦距为25mm，视场为40^o，相对孔径为1／1．2，全视场畸变≤5％的头盔式微光夜视仪的折，衍物镜系统，并讨论了适用于加工衍射面的结构参量。结果表明在物镜光学性能保持不变的情况下，所设计的折，衍物镜与传统物镜比较，成像物镜在使用两个衍射面后，提高了物镜的成像质量，镜片数由原来的9片减少到了7片，光学总长由原来的75．9mm缩短为57．8mm.

本文基于HyperStudy、Fluent软件联合仿真求解某排气管道系统内流场问题，并进行了D0E分析、灵敏度分析和形状优化分析。

针对驾驶室翻转系统存在的回程颤动问题,对驾驶室翻转系统回程的工作原理进行了简要描述,并运用DOE全因子实验设计方法得出单向阀球径是驾驶室翻转系统回程颤动问题的最佳优化方向;对单向阀启闭过程分别进行静力学和动力学分析,并运用AMESim软件建模分析,结果发现单向阀的启闭过程不稳定。因此,在软件ANSYS Workbench中以最小颤动距离为目标函数,以单向阀球径为设计变量进行合理优化。优化后的驾驶室翻转系统消除了回程颤动,并且满足工程要求,可以应用到工程实际中。

研究了影响硅烷改性聚醚(MS)密封胶总挥发性有机物(TVOC)的主要因素。通过DOE(Department of Energy)部分因子实验设计方法,从树脂、偶联剂、抗氧剂及催化剂这4个因子中确定出影响TVOC的关键因素,通过回归模型的建立确定了其最佳的配方条件:树脂份数为400、抗氧剂份数为15、偶联剂份数为20、催化剂种类为乙,重复实验后得到的TVOC值为20.1μg/g。

解决整车的淋雨密封性问题是整车研发、制造过程中的一个系统性、复杂性的工程,然而目前密封的机理与解决方法尚不完善。基于此,文章介绍了一种越野车型漏水问题的研究方法与解决思路,提出了动态水流路径分析法与DOE实验设计结合的策略。对车身结构、相关零部件的密封性能进行分析评估,确定异常水流路径及影响因子,通过正交实验以及均值分析得到最优化的密封条唇边降低高度、硬度、长度参数,并在批量生产过程中进行充分的验证,改善了顶盖间密封系统,将整车的淋雨一次通过率从62.5%提高至99.3%。

槽型轨道清扫车是利用负压空气动力技术工作的新型车辆,用于现代有轨电车轨道槽的清扫。为了合理优化吸尘口结构,采用DPM气固两相流的方法,对离散相污染物颗粒在吸尘口内的运动过程以及连续相流场进行了仿真分析,确定出影响吸尘口出口颗粒质量流量Qm的三个主要因子：前板长度W1、后板长度W2、顶板高度W3。同时运用CFD和DOE仿真技术,进一步优化吸尘口的结构参数,提高吸尘效果。结果表明：适当缩小前板和后板长度差,其大小组合比例控制在4：6至6：4之间,顶板高度控制在（10-20）mm之间,约为侧板高度的（1-2）倍,均有利于改善吸尘效果;前板长度相比后板长度、顶板高度对吸尘效果影响更为显著,前板、后板和顶板三者之间的交互作用对出口颗粒质量流量也有重要影响。为槽型轨道吸尘口结构的进一步优化设计,提供了合理的依据。

运用IE技术在M公司开展效率提升专案,针对成型生产工艺参数优化问题,借助Minitab软件,采用DOE实验设计优化成型条件,实现成型生产标准条件最优化。该技术可运用于降低成型生产周期,降低塑件单重等效率提升项目。

为了研究稳态工况和瞬态工况下转向系统中转向器转向比和衬套刚度等15个特性参数对转向灵敏度的影响,在Adams/Car平台下建立了包含所有部件的齿轮齿条式转向系统,并嵌入到整车模型中。采用DOE试验方法分析转向灵敏度,通过改变相应参数,研究其对转向灵敏度的影响,结果表明：只有转向器转向比等6个参数对转向灵敏度有显著影响,从而为转向系统的设计和优化提供一定的参考依据。

为提高轮式装载机驱动桥螺旋锥齿轮承载能力,文中通过DOE实验设计,分析齿轮各项宏观参数对齿轮应力的主效应及交互作用,寻求齿轮强度与成本综合最优的参数组合,并进行加速疲劳台架试验。