以硅烷改性聚醚树脂(MS)为主体材料,制备了一种适合集装箱用的硅烷改性密封胶。研究了不同封端基团的硅烷改性聚醚树脂和不同类型增塑剂以及不同类型硅烷偶联剂对集装箱用硅烷改性密封胶的固化速度,气味,力学性能以及环保性的影响。结果发现,三甲氧基封端的硅烷改性聚醚树脂固化速度快,消黏快,增塑剂的类型对集装箱用硅烷改性密封胶的气味以及环保性影响很大。不同种类的硅烷偶联剂赋予集装箱用硅烷改性密封胶不同的固化速度和力学性能。

研究了影响硅烷改性聚醚(MS)密封胶总挥发性有机物(TVOC)的主要因素。通过DOE(Department of Energy)部分因子实验设计方法,从树脂、偶联剂、抗氧剂及催化剂这4个因子中确定出影响TVOC的关键因素,通过回归模型的建立确定了其最佳的配方条件:树脂份数为400、抗氧剂份数为15、偶联剂份数为20、催化剂种类为乙,重复实验后得到的TVOC值为20.1μg/g。

针对平面磨床泵控液压系统中的速度特性问题,采用S型曲线规划伺服电机转速,配合使用蓄能器添加阻尼的方法,并结合仿真与实验对其展开了研究。首先,从系统数学模型入手,建立了伺服电机、定量泵与阻尼等关键元件的数学模型;然后,利用AMEsim仿真软件搭建了系统的仿真模型,对系统中蓄能器与阻尼的使用配合S型电机速度曲线进行了验证,提高了液压系统运行的稳定性;最后,为了验证仿真结果的可靠性,搭建了一个平面磨床泵控液压系统实验平台,对负载运行的速度特性进行了实验研究,并将实验数据与仿真结果进行了对比分析。研究结果表明:液压系统优化后,插装阀阀芯动作的稳定性、准确性、系统压力波动与油缸运行速度平稳性得到了改善,最终速度超调量减小了79.3%;同时,实验结果与仿真结果基本吻合,液压缸压力与运动速度稳定性都有所提升,系统整体运

风能收集和转换主要的两种功率调节模式是风力机转速变化和桨距控制。从大型风力发电机组容量和变桨距控制的要求出发,对高性能变桨距控制技术展开研究,应用电液伺服泵控变桨距控制系统,针对变桨距控制中负载强扰动,系统控制鲁棒性差的问题,采用模糊PID控制策略,提高系统抗干扰的综合性能。通过Simulink建立模糊PID控制策略,因为负载处于强扰动工况,针对不同桨距角下,油缸所受载荷进行仿真分析,通过在Fluent中建立风机桨叶的流场模型,得出了不同

为了减小深水勘察船在勘察作业过程中受风浪的摇摆和升沉运动及水下暗流对托体设备的影响，设计了采用负载敏感控制技术，具有被动式波浪补偿的拖曳收放液压系统，并对其恒张力控制、负载敏感控制进行了分析研究。

以拖曳收放系统为研究对象，设计拖曳收放的液压系统，介绍收放过程中的工况，给出张力调定和计算方法；分析收放液压绞车的同步运动关系，推导出马达的传递函数；引入伪微分控制算法，并对波浪补偿进行仿真。结果表明：伪微分控制算法具有很好的响应特性，严格满足系统要求。

为了提高火炮发射平台、车载雷达以及激光武器等要求高精水平度平台的调平效率和精度，采用负载敏感及电液位置伺服控制技术，并应用PCI-6221数据采集卡和伪微分控制算法设计了高精度液压调平试验系统。试验结果表明：该试验系统具有无超调、响应快的特点。