液压制动软管因有可靠的柔韧性、耐压性和耐高温性而被广泛应用于机械和化工行业,在汽车、火车、飞机以及高铁动车组列车中都得到广泛应用,而使用寿命则是判断制动软管性能的重要因素之一。介绍常见的传递非石油基制动液的汽车制动软管布置形式,从结构和材料两方面重点分析了制动软管寿命的影响因子。介绍一种新型软管仿真软件,利用该仿真软件优化制动软管布置,以提高制动软管在汽车上的使用寿命。

液压支架作为煤矿综采机械的关键设备,因其耗材多、自重大、一次性投资费用昂贵,如何合理预测液压支架的寿命显得尤为重要。在对液压支架经济性寿命、可靠性寿命、安全性寿命和技术性寿命进行分析研究的基础上,给出了液压支架寿命评价体系的评判树,为液压支架的安检、维护以及寿命评价提供了参考。

本文介绍了一种小流量模拟工况下的溢流阀可靠性寿命试验方案，具有能耗小、时耗少、经济效益高的特点，从而使溢流阀可靠性寿命考核在实际生产中能够有效地实施。

运用物理分析与理论计算的方法对动压滑动轴承的不同润滑状态进行分析，说明轴承在不同润滑状态下运行时的磨损情况及其对轴承运行性能的影响。文中结合具体实例进行计算并对引起轴承损伤的原因进行分析，说明轴承所处的润滑状态对其磨损和寿命有着直接的关系。

针对输送含颗粒介质柱塞泵的柱塞、填料寿命问题,从接触型往复密封的摩擦学机理出发,通过优化匹配柱塞直径、行程及泵速各参数,合理控制柱塞的线速度,降低摩擦速度,对柱塞填料密封进行优化设计;通过求解间隙中的流体力学层流运动问题,合理控制冲洗液的压力,保证全压密封系统中接触区的液膜处在混合润滑状态下工作,使密封副有良好的润滑;提出了两种填料函方案,并和采用不同表面处理工艺的柱塞及多种填料搭配组合进行试验.试验结果表明,密封累计运行了4 455 h后,组合1和组合2柱塞的磨损仅为0.03 mm和0.05 mm;在生产实际中,改进后的密封设计,使柱塞及填料的使用寿命从原来的1 500 h提高到4 500 h以上.

齿轮泵是液压系统常用的动力机构。因其结构简单、成本低、自吸能力强、抗油液污染能力强等一些优点，应用十分广泛。但到目前为止，齿轮泵的寿命远达不到设计要求，本文就影响齿轮泵寿命的几个主要因素提出见解。

为延长轴的寿命，轴与油封接触部位配用轴衬套，轴衬套与油封接触面采用陶瓷涂层，以期在降低表面粗糙度的同时，提高零件表面的耐磨、耐蚀性，从而进一步提高柱塞泵的寿命，降低零件的生产成本。

以典型液压缸为例，分析液压缸失效的原因，探索提高其使用寿命的有效途径。

采用CFD软件对润滑油站液压管路所使用的不锈钢滤芯在不同的孔隙率下进行数值模拟，根据模拟结果建立滤芯孔隙率与压降关系曲线，以及在杂质颗粒堵塞滤孔后引起的滤芯渗透率的变化，间接地研究滤芯孔隙率的变化与使用寿命之间的关系，从而推导出在理想情况下滤芯使用寿命的数学模型，为滤芯产品选型和生产提供参考依据。

现有的连续油管用弹簧式定位器的工作寿命低。分析导致其寿命低的主要原因，设计了一种液压式定位器。现场试验表明：研制的定位器可根据需要启动和关闭定位功能，改变了弹簧式定位器全井段被动定位的工作方式，从而延长了定位器的工作寿命。