本文结合液力耦合器的结构和工作原理对其高温故障现象及成因进行分析,从过油量、出口油压,油液杂质,配合间隙等几个方面介绍了诊断及处理方法。结合故障成因给出了预防高温故障的措施。

液力变矩器传动钻机系统采用液力传动,在使用中出现设备过热,超 速,功率不足等问题,主要原因是:柴油机定速运转,液力变矩器与柴油机匹配不合理.采取了给柴油机安装油门气动遥控装置,根据柴油机性能参数合理选配液力 耦合器,使设备效能得到了充分发挥.笔者根据现场使用中出现的问题进行了初步的探讨.

针对一起气动葫芦吊用短环链中的链环断裂失效案例,对链环进行宏观检查、化学成分分析、显微组织分析、硬度分析、断口显微分析.结果表明链环断裂主要与链环局部组织过热造成的晶界弱化以及显微组织中存在的块状铁素体造成的性能下降有关,然后在大应力的作用下发生脆性断裂.最后,针对如何减少甚至避免类似事件再次发生,提出相关建议.

很多本田车辆所采用的4挡和5挡自动变速器（尤其在采用6缸发动机的本田车辆上）会反复出现液力变矩器颤抖的问题。尽管液力变矩器已翻新，更换了新的摩擦片，但往往过不了多久，就又出现同样的问题。严重的情况下，液力变矩器的锁止离合器会因过热而烧损。为此，有些液力变矩器翻新厂不得不使用更高级的摩擦片（比如用在8速变速器上的高滑差控制摩擦材质HTS）。这对锁止离合器的颤抖和烧损有大幅改善，但并不能解决液力变矩器和变速器过热的问题，因为人们对于这些变速器过热的真正原因并不了解。

通过对电控液压驱动热管理系统优越性及某型号高速高原工程机械的过热问题研究,找出了高原工程机械过热问题的根本原因;通过计算机仿真及平原与高原环境条件下试验验证,证明运用热管理的理念,采用电控液压驱动热管理系统附以高效强制换热器制造技术及换热系统匹配技术,是解决高原工程机械过热问题的根本方法。

通过对调速型液力耦合器过热原因的分析，提出了具体解决方法。

本文通过对小型液压挖掘机水箱温度过高的原因进行了探究，认真分析冷却系统的结构，并提出一些对其冷却系统的改进，使小型液压挖掘机的冷却系统能有效的降低发动机散发的热量，从而提高了挖掘机的作业效率。

本文对液压系统过热的原因、危害以及所采取的对策作了较详尽的论述.

在液压操纵传动系统中都是一些比较精密的零件.人们对机械的液压操纵虽然觉得省力方便但同时又感到它易于损坏.究其原因主要是不太清楚其工作原理和构造特性从而也不大了解其预防保养的方法.