以典型风电机组主轴传动系统构型为例,根据轴系的结构特点构建了轴系的力学模型。选择轴承的体积、寿命作为优化指标,构建多目标优化函数;综合考虑轴承内部及轴承之间的几何结构约束与性能要求,建立优化约束函数;确定优化设计变量,建立了主轴轴承优化模型。将建立的优化模型应用于某型号主轴轴系的优化设计,对比了不同优化目标下的体积、寿命的优化结果,通过RomaxDesigner进行验算,验证了模型与算法的有效性与合理性。

为实现飞机发动机吊挂轻量化设计,在盒式梁式结构吊挂的基础上进行拓扑优化。基于SIMP变密度拓扑优化法,运用折衷规划法定义飞机发动机吊挂实际应用中多工况静态刚度和动态振动频率最大化的综合目标函数,将多目标问题转化为单目标问题,通过层次分析法确定各工况的权重系数,进行吊挂的综合目标拓扑优化。此方法完善了单目标拓扑优化在实际应用条件下难以获得全局最优解的缺陷。优化后模型结果符合设计要求,该方法进行发动机吊挂的概念设计有效可行。

主要研究了n个可进行拆分的工件在m台非等同并行机上的加工调度问题,该问题主要包括3个方面一是为每种工件进行合适的拆分计划;二是对拆分后的各子批统筹在各设备上的生产顺序;三是确定各设备的完工时间与所需生产成本。在生产过程中,不同的生产调度方案会导致总完工时间与生产成本的差异较大,因此从生产周期最短与调整成本最低出发构建多目标数学模型,采用混合离散粒子群算法进行算例分析与对比验证,求解出排产方案,结果表明该算法具有较好搜索能力与稳定性。

常用的多传感器多目标算法需要3个以上的传感器来完成目标的定位与跟踪。声探测受声传感器探测距离近的限制．无法保证每个目标都被3个以上传感器同时探测到。在无源定位与跟踪的理论基础上，提出了一种简化的、易于工程实现的方法，解决了声探测中数据关联和目标定位与跟踪等问题。

针对潜射线导鱼雷作战使用过程中的方位干扰问题进行阐述，说明问题的严重性并提出研究问题的方法。并以潜艇使用线导鱼雷对“人字形”水面舰艇编队攻击为例进行定量分析和仿真计算，得出了此态势下方位变化规律，为潜射线导鱼雷攻击提供了决策依据。

飞机起落架着陆性能的优化主要取决于系统多参数优化匹配。建立飞机起落架着陆过程的动力学模型,分析各模型参数对优化指标的灵敏度,获得起落架优化设计组合变量。利用综合加权法计算各目标函数权重,建立起落架参数多目标优化模型。采用自适应遗传算法对起落架着陆过程模型进行多目标寻优,获得综合目标最优的起落架参数组合,实现了起落架系统参数的优化设计。优化结果表明:着陆过程缓冲支柱最大轴向载荷减少了35.79%,机轮最大垂直载荷减少

以优化设计行星齿轮泵为目的，在已知载荷、工作条件并选定材料的基础上，建立以流量脉动最小和体积最小为双目标的优化数学模型．建立了关于边界约束条件、性能约束条件、同心约束条件和最小排量约束条件的约束函数，根据最优化方法的算法，选择MATLAB优化函数，编写程序，利用计算机求出最优解。

在液压设备恒定应力加速寿命试验中，针对应力的加载方式引起的热冲击和单目标参数带来的分析精度问题，设计了基于多目标参数的液压设备恒定应力加速寿命试验。首先，利用Burr Ⅻ型分布建立恒定应力加速寿命试验的数学模型，并以试验产品分位寿命的渐近方差加权和最小为目标，计算出试验最优的低应力水平以及产品在低应力水平和高应力水平上的最佳分配比例；其次，计算出模型参数的置信区间并对模型参数进行敏感性分析；最后，以莱液压产品为实例进行分析。结果表明：该试验有助于提高液压产品可靠性分析的精度。

以某车型钣金冲压后副车架作为优化对象，通过拓扑、形貌和性能等多目标方法优化，设计成采用液压成形管件与钣金冲压件拼焊成的后副车架，在通过台架试验和可靠性道路试验验证后进行了量产。

液压支架是煤矿机械化综采工作面的关键设备，随着综采技术的发展，对液压支架设计的要求越来越高。现在很多煤矿企业仍然停留在手动优化四连杆参数的阶段，导致设计出的液压支架顶梁轨迹摆幅大，并且优化工作耗时长。介绍了液压支架设计技术、流程。分析其运动轨迹和受力，建立运动学和平面力学分析模型，采用多目标数学模型参数优化的分析方法，对支架四连杆机构进行了优化设计。