在常规的自适应光学系统中，变形镜与波前传感器满足共轭位置关系以保证最好的校正效果。现基于角谱理论，通过对光场线性传输过程的仿真，分析了波前传感器偏离与变形镜共轭的位置的情况下波前校正效果所受到的影响。结果表明，波前传感器偏离共轭位置的距离增大和共轭位置波前的增大，均会导致校正效果变差。

探讨了一种新型多脉冲固体燃气发生器,将其应用于液体姿控动力系统,通过分解固体推进剂产生的热燃气对液体推进剂组元进行增压,构成了一种新型的固体增压系统,保证了该增压系统的稳压、保压、冷却性能。

以锂离子电池作为单一动力源的某纯电动商务车在大功率行驶时放电电流大、电池发热严重,电池使用寿命偏低。在AVL/CRUISE软件中搭建纯电动商务车整车及复合电源仿真模型,提出一种基于模糊逻辑控制理论的能量管理控制策略,并在MATLAB/Simulink环境下建立模糊逻辑功率分配控制器模型。联合仿真结果表明,使用模糊控制策略的复合电源能够最大限度的避免锂离子电池大电流放电、降低能量消耗且由超级电容进行制动能量回收,可延长锂电池的使用寿命并增加续驶里程。

设计了一款增程式电动城市客车,为使设计车辆满足动力性与经济性要求,对车辆动力系统中的驱动电机、动力电池与增程单元进行了参数匹配,并提出了一种基于功率跟随式的增程式电动城市客车动力系统控制策略。在MATLAB/Simulink环境下建立了控制策略模型,利用CRUISE软件建立了整车模型,进行了车辆动力性仿真与循环工况仿真,确定了增程单元发动机工作的高效区间。仿真结果表明,车辆能够满足设计要求,使用功率跟随式控制策略能够提高动力电池充电的安全性和使用寿命。