针对油田类修井机底盘的转向系统"急打方向盘沉或打不动"这一情况进行了研究分析,阐述了底盘转向系统故障产生的原因及解决的方法,同时对液压转向系统匹配计算和优化设计提出了建议。

在新车型开发过程中经常出现转向手力沉重的问题。通过原地转向手力矩测试,得到全行程沉重、末端沉重及波动沉重3种问题车型原地转向手力矩曲线。根据曲线走向,判定手力沉重的要因,从而实施验证方案解决转向沉重的问题。整改后的转向手力矩一般为4 Nm,属于轻便型手感,满足一般用户驾驶需求。整改方案为液压转向系统手力沉重问题提供了解决思路,同时也为新车型开发提供了转向系统手力矩的设计方法。

液压转向系统主要由转向器、流量控制阀、转向液压缸等组成，利用转向盘操纵转向器实现前轮转向。全液压转向器是液压转向系统中一个重要部件。液压转向系统具有结构尺寸小，重量轻，转向灵敏、平稳，操纵轻便，发动机熄火时可进行人力转向，安全可靠等优点。因而在大中型拖拉机和联合收割机上得到广泛的应用。全液压转向器是液压转向系统中一个重要部件，制造精密，结构复杂，一般很少发生故障，即使出现故障也是由于使用维护不当引起的，所以正确使用很重要。在使用和维护中要做到如下几点：

阐述了流量放大器的工作原理，建立了流量放大器的静动态数学模型，并利用计算机进行数字仿真。该仿真程序不仅适用于线性定常系统，也适用于具有死区、饱和非线性和时变系统的动态仿真，最后对流量放大器的稳定性和动态响应时间等动态指标作了分析，并得出结论。

为减轻驾驶员的疲劳和提高行车的安全性汽车转向越来越多地采用了动力转向系统由于液压动力转向系统的结构较紧凑工作灵敏度较高还可利用液压油的阻尼作用缓冲由地面经转向轮传至转向器的冲击、衰减由此而引起的振动因此目前得到广泛的使用.而转向液压泵作为动力转向系统的核心部分它的正确使用与维护对动力转向系统的安全运行起着至关重要的作用.下面就转向叶片泵的使用与维护作一说明.

轮式装载机是一种机动灵活、一机多用的工程机械，但由于工作环境恶劣，转向系统时常出现一些故障，严重影响装载机的工作效率。因此根据现场诊断经验，现介绍几种故障判断及排除方法。 (1)转向沉重 ①慢转时较轻，快转时沉重。 故障原因：转向油泵供油不足。

利用液压控制理论和MSC．EASY5仿真系统，以某型三轴车辆液压动力转向系统为例，仿真车辆电控式液压动力转向系统的动态特性，仿真结果为设计液压动力转向机构提供理论依据。研究结果表明：提高系统的压力可以提高系统的响应灵敏度，但增加负载对系统的影响不大；高速时液压系统对车辆横摆角速度的影响明显，使系统有明显的振荡，低速时对车辆的横摆角速度的影响并不明显。

液压转向系统被广泛应用于大马力拖拉机、联合收获机和工程车辆转向机构中.在对液压转向系统的 转向沉重、前轮摆头、左右转向轻重不同、车辆在行驶中跑偏等故障进行分析的基础上,提出了故障排除方法.

提出了一种提高液压转向系统抗冲击能力的方法．通过优化转向系统液压部件，增加车辆在越野路工况驾驶员的转向控制能力．建立基于转向系统液压动态特性的AMESim模型，通过分析影响转向系统抗冲击能力的因素，得出提高转向高压管路的刚度、缩短长度、提高转向泵流量、缩短主销偏置距等措施可以提高系统抗冲击能力．

针对某款东方红大型拖拉机作业时,液压转向系统发热偏高,危害系统正常运行的问题,对拖拉机液压转向系统热平衡进行研究.通过分析系统的运行工况、产热和散热特点,提供了系统各元件产热功率和散热功率的计算方法,并建立了系统的热平衡数学模型,利用Matlab进行数值仿真,模拟了系统对外界环境的相对温度变化特性.改进了原系统模型,将新旧方案进行仿真对比后得出结论:增大系统油管管径,可有效降低管路功率损失;增大油箱体积,可提高系统高油液总量和散热面积,从而降低系统温升速率和热平衡温度,改善温度过高状况.