准确分析热镀锌线沉没辊的湿模态固有频率对该类部件的设计和振动控制具有重要意义。对沉没辊进行了自由模态、约束模态以及流固耦合下湿模态的计算与试验,较高的一致性表明耦合模型合理。进一步对比试验和仿真结果表明,当沉没辊浸没水中,整体模态频率降低,且不同阶数的固有频率的降幅相差较大;前7阶中3阶模态与轴端约束无关。在此基础上,采用有限元方法分析沉没辊的壁厚、辊身长和外径对固有频率的影响,结果表明随着的壁厚的增加,固有频率值成线性增长;随着辊身长度和外径的增加,固有频率值均会降低,但不同的振型降幅会不同。

主要介绍了用于六自由度微动工作台的柔性铰链即双向柔性铰链和万向柔性铰链的设计过程,根据微动台中柔性铰链的设计要求,分析了微动台运动时驱动力与铰链变形的关系,确定了满足驱动力条件的柔性铰链刚度范围,并结合柔性铰链强度条件、工作台动态特性以及柔性铰链转角刚度与结构尺寸的关系,进一步确定柔性铰链的刚度和结构尺寸,合理设计柔性铰链.另外,通过有限元分析软件分析了柔性铰链最大受力时的应力分布情况,对柔性铰链的强度进行了校核,进一步保证了柔性铰链设计的正确性.

回转机械设备由于旋转离心力的存在,其动平衡设计是不可回避的重要内容.本文阐述了动平衡设计仿真的基本原理和方法,使用SOLIDWORKS Motion对电机转子结构进行了动平衡刚体动力学仿真,并对结构尺寸进行了优化,得到了较好的设计方案.图1发电机转子图2整体装配体，

通过创建人体尺寸数据库和自行车零件库，结合运动自行车车架结构自身特．占’和人体工学原理，利用SolidWorks软件，进行车架结构的计算机参数化设计，探索一种适合不同人体尺寸的车架结构设计具有普遍意义的设计方法。

液压转向系统主要由转向器、流量控制阀、转向液压缸等组成，利用转向盘操纵转向器实现前轮转向。全液压转向器是液压转向系统中一个重要部件。液压转向系统具有结构尺寸小，重量轻，转向灵敏、平稳，操纵轻便，发动机熄火时可进行人力转向，安全可靠等优点。因而在大中型拖拉机和联合收割机上得到广泛的应用。全液压转向器是液压转向系统中一个重要部件，制造精密，结构复杂，一般很少发生故障，即使出现故障也是由于使用维护不当引起的，所以正确使用很重要。在使用和维护中要做到如下几点：

为进一步提升液压支架的支护效率和可靠性,以两柱掩护型液压支架为例,在对其简要分析的基础上,通过分析得出当前液压支架在不同工况下的最大应力值,为其轻量化优化设计提供依据,并对顶梁、掩护梁、连杆以及底座等部位进行优化设计。经优化设计后,液压支架的总质量减轻0.07×104kg,且在不同工况下液压支架的最大应力值减小,大大提升了液压支架的可靠性。

为了研究气压驱动的喷射点胶过程,建立了撞针气缸模型及点胶阀模型;仿真分析了气缸内压力变化对撞针运动特性的影响及撞针运动特性对点胶性能的影响。仿真结果表明不合理的气缸管道结构会造成撞针的响应延迟;过大的驱动气压会导致气泡混入胶水。最后设计DOE实验,仿真分析了腔体尺寸对胶量、喷射速度的影响;实验分析了工艺参数对胶量的影响;并利用Minitab分析仿真和实验结果,其中腔体结构中,胶量对喷嘴直径最敏感而喷胶速度对撞针球面半径最敏感。工艺参数中,供胶压力对胶量影响最大。结论对喷射阀结构设计及工艺参数设定具有指导意义。

目的掌握结构尺寸对矩形波纹管液压胀形的影响规律。方法利用有限元平台Abaqus/Explicit建立316L矩形波纹管的三维有限元模型,对其液压胀形过程进行数值模拟分析,并利用实验验证有限元模型的正确性,基于单因素法研究长宽比、过渡圆角半径及波距对矩形波纹管成形质量的影响。结果综合考虑成形波高、壁厚减薄率及周向轮廓3个指标,获得了长宽比、过渡圆角半径和波距对波纹管成形的影响规律,并给出了各参数对不同指标影响的显著性。结论随着长宽比的增大,长边壁厚减薄率明显减小,圆角与短边的壁厚变化不大,并且不同长宽比波纹管的成形轮廓均在圆角段上低于设计值,在直线段上高于设计值;增大过渡圆角半径更有利于圆角段的贴合,且有利于降低周向壁厚减薄率;波距对波纹管的壁厚减薄率影响显著,波距较小时,波峰上有明显的增厚现象,随着波距...

为了改善水压轴向柱塞泵滑靴的静压支承性能,提出了一种利用动静压混合润滑的阶梯浅腔滑靴结构,并就其结构尺寸和支承性能与普通的滑靴结构型式进行了比较和相应的计算,发现其支承性能有所提高.

本文通过滑阀式换向阀结构尺寸的研究,对其设计方法提出了部分规律性的理论观点;指出了阀芯的换向行程、阀体的沉割槽宽度、槽间壁厚以及阀的开口量、封油长度之间的关系;给出了不同滑阀机能的特殊轴向尺寸的确定方法.借助于这些方法,在滑阀的结构设计中,在保证水力损失和容积损失最小的基础上,准确推算出各轴向尺寸的最佳值.