【目的】该研究旨在通过理论和试验的手段综合分析液压支架用Q960钢板的焊接性,以确定其满足使用条件的预热温度。【方法】采用Gleeble 3800-GTC热模拟试验机对Q960钢板进行了焊接热模拟试验,分析了不同冷却速率下焊接热影响区组织转变,并绘制Q960钢的焊接SH-CCT曲线,通过理论计算、热影响区最高硬度试验和铁研试验,系统研究了Q960钢焊接性。【结果】Q960钢板的平衡临界温度Ac1为702℃,Ac3温度为895℃;在8~80℃/s范围内,冷却速率对硬度无显著影响,焊接热影响区的组织以马氏体为主,硬度稳定在400~410 HV之间;Q960钢碳当量CE为0.621%,CEV为0.584%,Pcm为0.305%;焊接热输入为10.7 kJ/cm时,预热温度在150℃以下对热影响区最高硬度无显著影响;预热温度在80℃以上时,铁研试验未产生裂纹。【结论】Q960高强钢具有明显的冷裂纹倾向,焊前预热至80℃以上时可有效避免焊接冷裂纹的...

采用斜Y型坡口焊接裂纹进行试验,分析了Q960D钢的焊接接头裂纹敏感性,Q960D钢的淬硬倾向大,冷裂纹倾向较大,焊接时预热温度100℃以上,可有效防止焊接冷裂纹的产生。通过试验发现Q960D钢板不同热输入对其焊接接头硬度、强度、韧性的影响。经焊接接头综合力学性能试验,结果表明:Q960D钢板焊接接头的焊接质量良好、综合力学性能优良,能够满足煤矿液压支架的设计和使用要求,当热输入由小向大变化时,焊缝的硬度下降,焊接时热输入不宜过大。

液压复式起重机项目Q460E锻件化学成分范围宽泛,力学性能要求严格,尤其是低温冲击KV2≥27J(-40℃)。通过微量元素的控制确定Q460最优化学成分范围,保证材料具有良好的焊接性能,调整调质工艺参数采取二次淬火+高温回火等,最终Q460E产品经过锻造及调质处理后,力学性能检测和其余技术要求均达到用户要求。

柱窝是液压支架的关键受力件之一,其必须具有良好的综合性能才能适应井下恶劣的工作环境。为了提高柱窝在服役过程中的安全可靠性,分析柱窝的结构,对铸造和锻造生产工艺进行对比分析,肯定锻造柱窝的优势,对比研究柱窝常用原材料的综合力学性能及焊接性,使用ZG30Cr06A方形铸坯进行锻造试验,研究锻坯对锻后综合力学性能的影响。结果表明:行业内柱窝的原材料焊接性均较差,推荐焊前进行150~200℃预热,相较于常用材质27SiMn钢、30CrMo钢、42CrMo钢和ZG30Cr06A,27CrNiMo钢具有更好的韧度,原材料选用使用热轧或锻制圆钢,保证锻制比,理论上可以有效提高柱窝的综合力学性能,更适用于大阻力、恶劣工况下服役的液压支架。

通过对高强钢焊接性影响因素的分析，合理选择焊接工艺。

针对HXN5型内燃机车柴油机油底壳的焊接工艺进行分析和研究,从金属焊接性、飞溅、焊接接头可达性和焊接变形入手,阐明了油底壳焊接工艺的要点。

针对减速机悬挂大齿轮原铸造结构的固有缺陷，采用以焊代铸技术，并通过合理的焊接工艺及热处理工艺设计，攻克了外齿圈40CrNiMoA与辐板16Mn之间焊接易出现热裂纹的技术难关，保证了悬挂大齿轮的焊接质量。

针对低温化工设备及压力容器越来越苛刻的使用环境，选取3．5Ni钢的最佳焊接工艺及热处理工艺参数，制定正确的焊接方法及选择相对应的焊接材料，通过试验研究了此种材料的性能、焊接工艺性能及热处理工艺性能，为能够更好地使用该材料奠定了理论和试验基础。

焊接双相不锈钢S31803时容易出现焊接裂纹、热影响区脆化以及形成气孔等问题.文中从化学成分、组织状态、焊接冶金方面研究双相不锈钢S31803的焊接性,提出了合理选择焊接材料和制定焊接工艺的优化焊接性的途径.

按照规范要求,采用熔化极气体保护焊进行约15k J/cm和50k J/cm两种热输入试板的焊接,通过检验焊接接头强度、热影响区低温韧性和热影响区硬度,对试制的177.8mm厚A517 Gr.Q低合金高强钢的焊接性进行了研究。