为严格控制油缸热处理质量,通过介绍油缸中频感应热处理的工艺过程,分析了油缸热处理过程中存在的一些缺陷,论述了影响油缸热处理质量的基本因素,提出控制油缸热处理质量的措施,可为类似生产企业的热处理生产作业提供借鉴。

对Cr-Mo-V钢进行回火工艺试验,研究不同回火温度和回火时间对Cr-Mo-V钢微观组织和力学性能的影响。试验结果表明回火工艺直接影响微观组织中析出碳化物的数量、大小、形状、分布及马氏体形态。随着回火时间的延长,试验钢抗拉强度、屈服强度先减小、后增加、最后再减小,冲击功先增加、然后减少,在回火温时间120 min时,强度与韧性达到最佳匹配;随着回火温度的增加,试验钢抗拉强度、屈服强度先增加、后减小,冲击功先增加、后减少、最后再增加,在回火温度为665℃时,强度达到最大值。综合考虑试验钢的要求,得出回火温度665℃+回火时间120 min为最佳回火工艺。

对焊后回火导致的低硬度P91钢弯管材料软化的原因进行分析,测试其微观组织和力学性能,分析P91钢的软化机理.结果表明,软化后P91材料的拉伸强度和持久强度明显降低；P91钢管的加工工艺、过高的回火温度、过长的回火时间会促进马氏体再结晶导致铁素体的产生,这是引起P91钢软化的重要原因.对此,提出了控制热处理工艺的相关措施,如准确控制热处理炉的温度、回火恒温时间、升、降温速度等.

采用控轧控冷（TMCP）＋回火工艺试制了高强度工程机械钢板Q550，研究了不同温度回火后性能和组织的变化。结果表明，回火使抗拉强度持续降低；400～450℃回火后屈服强度增加，而伸长率降低；500℃以上回火后屈服强度随回火温度上升而下降，而伸长率和低温冲击韧性随着回火温度上升而增加，400—500℃出现回火脆性。在550℃回火60min后M／A岛组织分解，贝氏体板条合并粗化，位错密度大大降低，并析出更加细小弥散，直径约为30nm的Nb、Ⅱ碳氮化物，钢板性能有所提高：屈服强度为725MPa；抗拉强度为780MPa；伸长率为20％；-60℃冲击吸收能量平均值为186．7J。

研究了低合金调质高强钢在直接淬火条件下回火工艺参数对组织和性能的影响规律。结果表明，实验钢经控制轧制和直接淬火后，随回火温度升高强度下降，冲击韧性提高，600℃以上回火仍然保持较高的强度水平。纳米微合金碳化物析出延缓了回火软化作用。600℃回火的前20min强度明显下降，冲击韧性明显改善。之后由于微合金碳化物的析出抵消了基体的回复软化作用，强度出现上升趋势。在线直接淬火和回火工艺有利于提高离线调质钢的综合力学性能，降低能源消耗，提高生产效率。

通过低成本成分设计,在控制轧制的基础上,应用直接淬火＋回火工艺制得抗拉强度1 500 MPa级经济型低合金高强高韧钢,测定了该合金成分体系的连续冷却转变曲线,研究了不同回火温度对直接淬火钢组织与力学性能的影响.结果表明：随着回火温度的升高,试验钢抗拉强度逐渐下降,屈服强度先升高后降低,-40℃冲击功则呈现出先升高、后降低、再升高的趋势.回火温度为200℃时,试验钢获得了最优的综合力学性能,抗拉强度达到1 730 MPa,屈服强度为1 400 MPa,-40℃冲击功为43 J.

液压复式起重机项目Q460E锻件化学成分范围宽泛,力学性能要求严格,尤其是低温冲击KV2≥27J(-40℃)。通过微量元素的控制确定Q460最优化学成分范围,保证材料具有良好的焊接性能,调整调质工艺参数采取二次淬火+高温回火等,最终Q460E产品经过锻造及调质处理后,力学性能检测和其余技术要求均达到用户要求。

通过大量的试验研究，测定了1Cr11MoNiW1VNbN不锈钢材料的物理常数；研究了该材料的力学性能和微观组织特性；确定了最佳热处理工艺规范。

研究和确立了模具钢5CrNiMo热处理及气体氮碳共渗工艺,从而提高了推杆的热疲劳强度、屈服点、断裂韧度和耐热磨损性,充分发挥了热处理及气体氮碳共渗的工艺特点和优势。

回火炉是热处理行业淬火后产品相变进行回火工艺的热处理设备。通过金属相变为回火索氏体、上贝氏体或下贝氏体从而改变金属晶体结构用以加强零部件的耐磨性、耐腐蚀性等各种物理化学性能可以有效减少由于机加工和淬火时所产生的大量残余应力该文通过设计一种液压控制的搬运机械手整机采用松下伺服驱动自动化程度高、人身伤害小具有一定的创新性和推广性。