本文针对目前一些多轮越野车辆采用的旋转叶片式液压减振器的实际结构,研究了减振器非线性阻尼产生的机理,建立了减振器阻尼特性的流体力学模型。通过试验验证了该模型的正确性。

对国内外生产的45型滚动直线导轨副进行精度保持性对比试验,并对导轨副的精度保持性进行检测。基于Hertz接触理论和刚体动力学对滚珠和滚道的接触面进行了力学与变形分析,求出滚珠所受的最大接触应力,用Workbench进行仿真验证,为磨粒磨损机理和粘着磨损机理的研究提供参考。根据导轨副的运动工况和结构设计,使用场发射扫描电镜和白光干涉仪对上述试验后的导轨副的滚道和滚珠进行显微形貌观测,探究了导轨副的磨损特性和磨损机理。对比国内外滚动直线导轨副的滚道、滚珠的磨损程度,得出磨损是影响精度保持性的根本原因。

本文通过对转子几何运动分析，给出了泵的容积排量，出、入流窗口等的计算公式。文中引用了无量纲设计参数，分析了容积排量、转子的角速度、角加速度及与泵体相对速度的变化规律，有助于这种泵的设计和深入研究。

该文介绍液压AGC系统压力脉动与噪声产生的原理以及消除措施.