以高精度RV减速器测试台架为研究对象,针对RV减速器测试台架的布局及其结构特点,利用ANSYS仿真平台建立测试台架的有限元模型,并分析了在工作载荷情况下的应力和应变大小,得出测试台架端面各方向的位移频响曲线及前6阶模态。研究结果显示：测试台架整体最大应力为2.07MPa,测试台架端面的受力最大形变位移为0.003~0.004mm,在前6阶位移频响曲线中最大振动位移为3.88×10^-6mm,可为减速器综合测试台架的设计及制造提供技术支持并奠定理论基础。

以可调行程液压缸的活塞杆为研究对象，针对其结构特点对液压缸整体性能的影响，利用ANSYS软件建立活塞杆的有限元模型。通过分析可调行程液压缸的工作情况，得到受力最大的工作位置，对此位置进行静力与疲劳分析，校核活塞杆的屈服强度，得到了活塞杆的应力云、变形和寿命分布云图，分析得到活塞杆的薄弱部位。根据有限元分析结果，对活塞杆进行了结构优化与改进，再对优化后的活塞杆进行分析。结果表明优化后的活塞杆特性有显著的提高。