自行复叠制冷循环以其结构简单、可靠性高、适应性强等特点,在能源、生物、医学和生命科学等领域得到了日益广泛的重视和应用.针对一个改进的自行复叠制冷循环,建立了该制冷循环的实验台,进行了不同配比的二元混合工质和三元混合工质的自行复叠制冷循环性能实验,得出了改进自行复叠制冷循环的降温特性图以及性能系数COP和制冷量与制冷温度的关系.最后比较了二元自行复叠系统与三元自行复叠系统稳态运行参数的优劣.

比较了两种可利用低品位热能的吸收-喷射复合制冷循环的性能。在循环1中，冷凝器出口的部分饱和液态制冷剂被冷剂泵加压到与发生温度对应的饱和压力，继而在一个沸腾器里面被加热成饱和高压蒸气，这股高压制冷剂蒸气将预器出口的过热蒸汽引射到冷凝压力；在循环2中，发生器出口的部分高压制冷剂蒸气，将蒸发器出口的蒸气引射到吸收压力。对于采用氨-硫氰酸钠工质对的两种循环，模拟研究表明前者的性能系数比后者高15％以上，且增幅随着蒸发温度以及发生温度的降低愈显著。

针对地下水位变化对地源热泵垂直地埋管换热器性能的影响，以天津某工程为例，根据土水特征曲线确定了土壤垂直方向含水量分布和热物性变化，并基于FLUENT软件建立了双U型地埋管换热器的三维非稳态传热模型，对不同工况下的换热器性能进行了数值模拟，将模拟结果与试验结果进行了对比分析。进一步，模拟研究了不同地下水位对换热器性能的影响，其结果对于地下水位变化显著地区地源热泵工程设计、管理具有较好的指导意义。

提出了一种利用汽车尾气所含的高温余热作为驱动热源的喷射式制冷系统,并搭建了试验台进行试验。为适应实际工况中较高的冷凝温度,两级串联喷射器被应用在本系统中。为了能有效使用如汽车尾气中的高温余热,本系统选用水作为制冷工质。喷射系统在发生温度150℃,冷凝温度54℃,蒸发温度13℃的工作情况下进行设计。并在设计的基础上在不同工况下运行。试验比较了发生温度在130~150℃区间变化,蒸发温度由13~30℃变化时COP的变化情况。试验结果可初步表明两级喷射式制冷系统可以在高冷凝温度条件下进行工作,但效率并不理想,喷射式系统在余热充足的特定场合中的使用有一定的前景。