我国中,重型汽车驾驶室基本上都采用了平头化设计,为了维修保养的方便,要求驾驶室能够向前翻转.由于中,重型汽车驾驶室过重,单凭人力无法实现驾驶室的翻转,必须借助于翻转装置.汽车驾驶室翻转装置主要有扭杆式,手动液压式和电动/手动液压式三种,目前,中,重型汽车普遍采用了电动/手动液压翻转装置.

本文介绍了美国伊顿公司最新推出的一种新型液压无级变速器。它是由两台单作用径向球塞容积式波动机组装在共轴线的公共壳体中,构成闭式回路的整体型液压变速装置。笔者拟就其工作原理、结构特点及其主要技术参数与特性进行了分析与计算。对消化、吸收和推广国外这一先进技术具有一定的参考价值。

现代汽车的助力转向系统，有液压式和电动式两种类型，绝大多数汽车采用液压助力转向。卡罗拉轿车装备的是目前较先进的电动助力转向系统，简称“EPS”。由于电动助力转向系统具有提升全车的经济性、使汽车转向控制更加灵活、控制响应，陕和结构简单等一系列优点，所以在现代汽车上越来越多地使用。

液压式离合器操纵机构的维护（1）检查离合器液压总泵、分泵及管路是否有渗漏或明显缺陷。（2）检查离合器储油杯中制动液是否足够。（3）排出离合器液压系统空气。当离合器储液筒液面降低很多或拆开管路时，易使空气进入液压系统，离合器液压系统中若有空气必须及时排出。

介绍了一种液压式汽缸珩磨机链传动的设计。对于链轮的设计及其布置、调试等做了阐述。

一台WE-600型液压式万能材料试验机有120kN(A度盘)、300kN(B度盘)、600kN(C度盘)三个度盘。该机原来工作正常后经二次搬迁加之非专业人员自行安装不当致使其产生多种故障。本文结合实际阐述该机主要故障的产生原因、排除方法及简

万能材料试验机和压力试验机是建筑工程材料检验的主要设备，由于建筑行业的特点，试验机经常随工程进行搬迁，其使用环境也相对较差，故容易产生误差和故障。因此，试验机除了每次搬迁后进行计量检定外，还必须按周期检定。当在检定过程中发现误差和使用过程中出现故障，一定要逐步查找原因、消除误差、排除故障。

在工程机械液压系统中，多以开式系统为主，即泵控系统；而受到元件成本等因素的考虑，在功率较小的工程机械当中，以闭式阀控系统居多，本文从在工作中深入研究较多的液压式履带起重机作为入手点，结合力士乐相关液压元件的发展及其使用，对液压阀控系统进行讨论。

为解决登机客梯与飞机对接时的支撑问题提出了一种液压式浮动及同步支撑装置介绍了该装置的设计思想、工作原理等内容.

提出一种液压式静强度试验机的新构思，应用传感器及计算机技术，以一只比例节流阀为控制器构成微机控制电流系统，具有压力控制及速度控制双重功能，并在传统的液压式压力机有万能材料试验机上获得了良好的试验结果，理论和试验两方面表明：这种新构思可广泛用于各种液压式试验机上，使之赋予应力速率及应变速率控制功能，达到现代强度检测的要求。