液压油的温度对拖拉机液压系统的性能有很大的影响,拖拉机液压系统一旦出现高温问题,其使用性能会严重下降。因此,将液压系统油温控制在合理的范围内,就显得尤为重要。本研究旨在了解拖拉机液压系统的发热来源及影响因素并讨论其解决办法。研究小组通过对拖拉机液压系统的热源分析确定了拖拉机液压系统发热的影响因素,同时讨论了拖拉机液压系统的散热形式及液压散热器的作用。针对影响拖拉机液压系统发热的影响因素,研究小组提出了减小回油背压、控制液压系统清洁度、选择适当的散热方式、优化管路设计、定期检查和养护等应对措施,以保障拖拉机液压系统正常工作,延长拖拉机使用寿命。

采用R404A作为制冷剂对重力供液蒸发器在低温工况下的特性进行实验研究，建立重力供液蒸发器的传热模型，搭建重力供液蒸发器的实验装置，用热平衡法测试重力供液蒸发器在不同蒸发器供液高度下的运行特性。研究表明：供液压头在h1=1200mm时比供液压头在h1=800ram、h1=1000mm时的传热温差明显下降，且随着室内温度的下降，传热温差随之变小；在同一供液高度下，重力供液蒸发器的循环倍率”随蒸发温度的降低而增大，而在不同供液高度下，循环倍率n随供液高度的升高而增大；重力供液蒸发器在供液高度h1=1000mm时的制冷量明显高于h，=800mm时的制冷量，其最大增幅为16．9％；而h1=1200mm时其制冷量与h1=1000mm很接近，甚至会有所下降；与h1=800mm相比，hi=1000mm时重力供液制冷系统COP大幅度增加，最大增幅为17％，hi=1200mm时系统COP介于前两者之间，重力供液...

燃气轮机燃气透平应运行在设计的进气温度下，以保证燃气轮机热通道部件较长的使用寿命和运行经济性。由于燃气透平进气温度很高且无可靠仪表进行直接测量；因此采用了热平衡方法进行间接计算。经在多台大型燃气-蒸汽联合循环机组性能考核试验中应用证明，使用热平衡方法间接计算燃气透平进气温度切实可行。

本文介绍了轮式装载机液压系统的发热功率和散热功率的计算方法，并对ＺＬ５０装载机的液压系统进行了热平衡计算，提出了设计液压系统应注意的几个问题。

本文介绍了轮式装载机液压系统的发热功率和散热功率的计算方法,并对ZL50装载机的液压系统进行了热平衡计算,提出了设计液压系统应注意的几个问题.

固体表面的温度，受附近物体温度的影响，一般不同于固体内部的温度，使用温度计测量固体表面温度时，由于表面热状态很容易发生变化，很难进行准确地测量。因此测量时必须特别注意，正确地测量表面温度是要在固体内部、固体表面和周围物体处于热平衡的状态下进行。

介绍了HCY-1小型地下铲运机静液压行走系统的设计,讨论了马达、液压泵、原动机三者之间的匹配和系统的热平衡,并对系统各项参数进行了详细的计算。在现场试验中,静液压行走系统的各项指标均能达到机械行业标准JB/T 5500—2004《地下铲运机》的要求,设备现已正式投入生产。

在精密加工过程中,机床基础大件的热变形会引起加工误差,影响加工精度。为了降低主轴箱热变形对机床精度的影响,以龙门式铣镗加工中心GMB250主轴箱为研究对象,基于Hypermesh与Ansys Workbench为软件平台,建立主轴箱热力学模型,计算其达到热平衡状态所需时间及温度场分布,采用热-结构耦合方法,分析稳态情况下不同热源对主轴箱热变形影响,通过调整热源位置及热源温度改善主轴箱热特性,提高加工精度。

分析了混合式地源热泵的控制方法和控制参数。通过试验对比了在相同运行方式下冷却塔与地埋管串、并联时混合式地源热泵的运行结果，得出了基于系统综合效率与热平衡条件下的南京地区较合理的混合式地源热泵连接与运行方式。

飞机液压泵在液压系统中的热平衡问题已越来越引起重视，通过对液压泵在液压系统中的热平衡概念的明确，热平衡计算公式的推导以及热平衡应用案例的分析，从而说明了在特定工作条件下，提高泵乃至整个液压系统的寿命是以加大泵的回油量，降低泵及系统效率为代价的。因此，为了提高泵及系统的工作效率和寿命，就必须力求改善泵的工作环境和提高摩擦副材料的抗咬合能力。