装配式混凝土剪力墙结构可有效弥补现浇混凝土剪力墙结构建设速度慢、污染环境、使用劳动力多等方面的劣势,符合国家低碳、环保的节能目标,有利于推进建筑工业化、住宅产业化的实现。本文系统阐述了国内外关于七种装配式混凝土剪力墙结构连接方式的概念、构造、存在的问题和优缺点并对其进行评价和展望。结果表明,现有的七种装配式混凝土剪力墙结构连接方式基本满足实际工程的要求,但是也存在相应的问题,需要进一步的研究和研发。

针对现行液压闸式剪板机上刀架连接方式存在的问题,根据液压闸式剪板机的工作特点和功能要求,设计出一种偏心浮动式连接机构.该机构能够同时满足剪切力的直接传递以及刀片间隙和剪切角的调整要求;生产时连接件不受剪切力的作用,保障了安全;调整时液压缸活塞杆不受侧向力的作用,延长了使用寿命.实践证明该机构不仅克服了现行连接方式存在的问题,促进了设备的技术升级,而且大幅提高了设备的装配和调整效率,经济效益显著.

为了准确计算双作用滑块型双定子马达的容积效率以及获得合理的密封缝隙尺寸,基于马达的内部结构,对其内部各种缝隙存在的泄漏进行了详细的分析,得出马达内部泄漏可分3类,泄漏途径有10种.通过建立各泄漏途径的流量数学式,得到马达在普通连接和差动连接两种连接形式下的总泄漏量模型.研究结果表明双作用滑块型双定子马达的泄漏情况不但与自身的结构参数有关,而且与工作压力以及输出转速正相关,其泄漏量随着马达进出油口连接方式的改变而改变,但总泄漏量遵循一个共同的规律.结合实例进行数值分析,研究了制约双作用滑块型双定子马达不适宜应用在中高压场合的主要因素,得出轴向泄漏在总泄漏中所占比重最大;同时,研究了轴向泄漏随缝隙变化的规律,为合理优化双作用滑块型双定子马达结构提供了依据.

介绍永磁直驱盘式电机与油田用柱塞泵3种连接方式,通过曲轴的轴套与泵连接,对永磁直驱盘式电机地脚使用螺栓进行固定;通过曲轴的轴套与泵连接,在电机地脚上增加外部支撑板,中间穿入螺栓与电机地脚立板相连,连接螺栓与孔之间增加尼龙减振套;通过联轴器与电机连接。

摆动多路马达通过设置双定子和增加作用数,在一个壳体里面形成了多个相互独立、互不干扰的马达,可以实现多输出。以单泵和摆动多路马达为基础建立传动系统,理论探讨该传动系统中摆动马达输出转速和转矩的多样性。以双定子双作用摆动多路马达为例,通过数学推导得出马达不同连接方式下的转速和转矩公式,并运用MATLAB进行分析。研究结果表明:普通连接方式下单泵驱动的双定子双作用摆动多路马达具有8种转矩和转速输出,在差动情况下有4种转速和转

目前海上注水井使用的注水管均为普通NU油管，该油管在使用时，在高压高流速的作用下，管体与接箍连接处形成较强的涡流，对油管产生破坏，油管出现严重冲蚀和大面积结垢的现象。因此，注水管的连续工作寿命较短，频繁停机检修，致使注水井的工作效率较低，生产成本较高。针对这些问题设计了特殊注水管，该注水管接箍采用内凸台的结构和特殊的螺纹结构形式，使注水管与接箍连接起来后内径完全一致，可有效地消除由于涡流而带来的影响，延长注水管的连续工作寿命，增加了注水量，提高了地层压力，提高了原油的采收率，在很大程度上缩小了停机检修的频率，大大降低了生产成本。

利用蓄能器充能及放能的工作原理,设计一种挖掘机多油缸动臂势能回收节能系统。实现在动臂下降时,动臂下降的势能储存在蓄能器中,动臂举升时,蓄能器释放能量推动动臂上升,实现液压挖掘机动臂势能回收循环利用,从而达到节能的目的。

气弹簧后端省去封头,而用缸体直接封口,杜绝了漏气,强化了结构.文章着重介绍了实现这一结构的径向进给封口工具及工艺.

1概述 转矩转速传感器（以下简称传感器）是液压泵和液压马达试验的关键测试元件，被试件（或电动机）与传感器之间通常采用联轴器连接，连接方式如图1所示。联轴器的一半安装在被试件（或电动机）上，另一半安装在传感器上。传感器轴伸除了传递正常的扭矩外，由于受联轴器重力，

通过对液压桩机压桩液压缸前端盖的结构改进,阐述了大缸径液压缸缸筒与前端盖的连接问题。文中给出了两种结构设计方案,并对其进行了分析比较。