装配式混凝土剪力墙结构可有效弥补现浇混凝土剪力墙结构建设速度慢、污染环境、使用劳动力多等方面的劣势,符合国家低碳、环保的节能目标,有利于推进建筑工业化、住宅产业化的实现。本文系统阐述了国内外关于七种装配式混凝土剪力墙结构连接方式的概念、构造、存在的问题和优缺点并对其进行评价和展望。结果表明,现有的七种装配式混凝土剪力墙结构连接方式基本满足实际工程的要求,但是也存在相应的问题,需要进一步的研究和研发。

法兰是连接管道的重要管件,具有良好的密封性能,可以有效地将管道的接口进行密封,防止管道的接口出现泄漏。基于此,文章从法兰种类、受力分析、法兰密封等3个方面对高压法兰密封性能进行分析,以提高法兰连接的气密性和稳定性,从而让使用者在法兰的连接方式上作出合理的选择。

摆动多路马达通过设置双定子和增加作用数,在一个壳体里面形成了多个相互独立、互不干扰的马达,可以实现多输出。以单泵和摆动多路马达为基础建立传动系统,理论探讨该传动系统中摆动马达输出转速和转矩的多样性。以双定子双作用摆动多路马达为例,通过数学推导得出马达不同连接方式下的转速和转矩公式,并运用MATLAB进行分析。研究结果表明:普通连接方式下单泵驱动的双定子双作用摆动多路马达具有8种转矩和转速输出,在差动情况下有4种转速和转

分析了混合式地源热泵的控制方法和控制参数。通过试验对比了在相同运行方式下冷却塔与地埋管串、并联时混合式地源热泵的运行结果，得出了基于系统综合效率与热平衡条件下的南京地区较合理的混合式地源热泵连接与运行方式。

利用蓄能器充能及放能的工作原理,设计一种挖掘机多油缸动臂势能回收节能系统。实现在动臂下降时,动臂下降的势能储存在蓄能器中,动臂举升时,蓄能器释放能量推动动臂上升,实现液压挖掘机动臂势能回收循环利用,从而达到节能的目的。

气弹簧后端省去封头,而用缸体直接封口,杜绝了漏气,强化了结构.文章着重介绍了实现这一结构的径向进给封口工具及工艺.

针对现场出现的顶驱装置平衡油缸杆部耳环断裂的问题，从油缸结构、平衡油缸和扁担梁连接方式以及平衡机构的液压系统3方面进行了改进。活塞杆的一体化增加了剪切横截面的面积，避免了螺纹退刀槽的应力集中，大大减轻了剪切作用对活塞杆的伤害。球面销结构释放了油缸前后摆动的部分自由度，缓解了摆动过程中施加的剪切力。平衡机构液压系统上跳功能的改进，缓解了油缸的受力情况，增加了卸扣过程中的弹跳效果，满足了现场上跳效果的要求。现场应用表明，实施的改进措施基本解决了杆部耳环断裂的问题。

1概述 转矩转速传感器（以下简称传感器）是液压泵和液压马达试验的关键测试元件，被试件（或电动机）与传感器之间通常采用联轴器连接，连接方式如图1所示。联轴器的一半安装在被试件（或电动机）上，另一半安装在传感器上。传感器轴伸除了传递正常的扭矩外，由于受联轴器重力，

通过对液压桩机压桩液压缸前端盖的结构改进,阐述了大缸径液压缸缸筒与前端盖的连接问题。文中给出了两种结构设计方案,并对其进行了分析比较。

在分析了目前广泛应用的液压传动方式优缺点和双定子马达(泵)原理的基础上 提出了多泵多马达液压系统的理论. 以单作用定量多泵多马达传动系统为例 对多泵多马达系统中单作用多泵多马达传动各种连接方式下的输出转速进行了详细的理论研究. 为今后研究多泵多马达传动系统和设计系统原理图奠定了理论基础.