针对如何提高移架速度这一问题,运用仿真软件AMESim对液压支架推移千斤顶控制回路建立了仿真模型,并对移架过程进行了仿真,得出适当增大液控单向阀阀芯最大开口量和阀芯直径能够明显减小液压系统的局部阻力,提高移架速度,但这在一定程度上会影响系统的稳定性,为合理设计优化液控单向阀结构,提高煤矿的经济效益提供了参考。

在分析了目前广泛应用的液压传动方式优缺点和双定子马达(泵)原理的基础上 提出了多泵多马达液压系统的理论. 以单作用定量多泵多马达传动系统为例 对多泵多马达系统中单作用多泵多马达传动各种连接方式下的输出转速进行了详细的理论研究. 为今后研究多泵多马达传动系统和设计系统原理图奠定了理论基础.