本文介绍了一种轴重式电子汽车衡方案.该方案硬件结构简单,软件算法新颖,具有一定的实用价值.

本文给出了非线性传感器工作曲线的确定方法并进行了验证。

阐述了一种智能精密水压力发生器的设计与研究。该智能精密水压力发生器以微控制器系统作为整个水压力控制系统的核心；水压力数据信号由两线制压力传感器采集，用单回路PID控制，自动调节精度高，系统响应快，滞后小，调节效果好，通过测试表明可以满足工艺要求。

首先简要介绍目前测量牙齿松动位移的主要方法,并分析了各自的特点和造成误差的主要原因.着重阐述了采用双激光位移传感器检测牙齿相对位移装置的检测原理、设计方案以及相关性能指标.采用附带压力传感器的探杆配合操作,可为有关牙动度的医学研究和临床提供较精确的变力下牙齿松动位移测量数据.

近年来,MEMS产业发展迅速.据著名的国际MEMS咨询机构约尔公司(Yole)分析, 2005年全球基于硅和石英器件的MEMS市场高达50亿美元,预计2010年将达到100亿美元(如图1所示).其产品主要包括:喷墨打印头、光MEMS(主要是数字微镜器件)、压力传感器、惯性传感器、微流控器件、RFMEMS、硅麦克风及微型燃料电池.其中硅麦克风和微型燃料电池为新出现的产品(如图2所示).

详细介绍了以单片机Atmega8为控制核心,配合压力传感器及外围电路,通过对数字血压计工作原理的分析、硬件设计、系统软件的设计,分析设计出数字血压计的方案,这种设计具有操作简单、体积小、便于携带等优点,具有较高的实用价值。

列车线路试验是研究高速列车气动性能最直接的方法,通常用微型超薄气压传感器测试列车表面压力,然而传感器自身尺寸会对测点处流场产生影响,导致测试结果不准确。针对这一长期被忽略的问题,分别建立单独列车模型和含传感器的列车模型,采用大涡数值模拟方法计算两种模型测点处的表面压力,利用希尔伯特-黄变换提取脉动压力;分析由于传感器自身尺寸带来的平均压力和脉动压力的测量误差,并建立与运行速度的幂函数关系。结果表明：由于传感器自身尺寸影响,测点处平均压力的测量误差绝对值近似与运行速度呈二次函数,脉动压力级改变幅值与速度的三次方呈正比关系,各速度级下总脉动压力级改变幅值几乎相等。将结论用于修正线路试验测试数据,为高速列车气动性能研究提供更准确的数据。

衡钢φ340连轧管机液压小舱控制系统（HCCS）具有高压（30MPa）、大流量（250L／min）、大功率的特点。该系统动态响应快、位置控制精度高，能够实时地控制在轧制钢管过程中的辊缝，消除各种扰动因素变化引起的管径偏差，使连轧管机出口管径保持稳定，内外表面质量满足工艺要求。HCCS可设定液压小舱的轧制力，借助小舱液压缸两腔的压力传感器通过数学模型实时地计算轧制力，并实时地显示5个机架（1个机架4个小舱液压缸）的轧制力曲线。当轧制力超过一定范围时，HCCS进行自动保护动作（有将辊缝适当打开和完全打开两级保护），从而可避免和减少连轧管机轧卡。

讨论了一种液压阀实验建模方法，研究了瞬态压力发生器的工作特性、相应参数的测量和数字信号处理，以及使用实验数据建立数学模型的方法。最后讨论了用这种装置进行压力传感器动态标定的方法。

简要介绍了国内外普遍使用的液压压力传感器及其发展动态提出了合理选用液压用压力传感器的若干方法.