针对目前国内钢管连轧机组工艺特征，分析了连轧管机调整的理论依据，简要介绍了轧机状态判断和转速调整的方法。

文中介绍了包钢159连轧工程中,从穿孔机（CTP）到三辊连轧管机（PQF）之间的横移小车（天车系统）,阐述了横移小车的结构组成、工作原理以及重要构件的计算与分析等。

衡钢φ340连轧管机液压小舱控制系统（HCCS）具有高压（30MPa）、大流量（250L／min）、大功率的特点。该系统动态响应快、位置控制精度高，能够实时地控制在轧制钢管过程中的辊缝，消除各种扰动因素变化引起的管径偏差，使连轧管机出口管径保持稳定，内外表面质量满足工艺要求。HCCS可设定液压小舱的轧制力，借助小舱液压缸两腔的压力传感器通过数学模型实时地计算轧制力，并实时地显示5个机架（1个机架4个小舱液压缸）的轧制力曲线。当轧制力超过一定范围时，HCCS进行自动保护动作（有将辊缝适当打开和完全打开两级保护），从而可避免和减少连轧管机轧卡。

该文对连轧管机组中轧辊提升装置及其液压控制原理作了详细的分析，通过对液压控制回路的改进，成功排除了由于轧辊装置滑槽卡滞导致负载增大、提升困难等故障。

该文采用仿真软件AMESim对PQF连轧管机轴支撑液压系统出现的问题进行建模和仿真，对不同比例阀死区和阀台到液压缸的不同距离作了详细的分析；通过分析结果，改进了原液压系统的设计，改进后的液压系统克服了原系统出现的问题，同时也验证了仿真的必要性和正确性。

压下系统是连轧管机的关键设备提高压下系统的性能是提高成品钢管质量的途径之一。在分析先进连轧管机对压下性能要求的基础上结合板带轧机中已普遍采用的液压压下装置设计出可用于连轧管机的液压伺服压下系统并利用AMESim这一方便、直观、高效的系统建模仿真工具建立了该液压伺服压下系统的仿真模型对其动态特性进行了仿真和深入分析为连轧管机液压压下装置的设计制造和性能改善提供了参考。

在介绍了连轧管机中的辊隙控制的液压伺服控制系统的基础上,对该系统实际生产中的出现的油温过高故障进行了系统地分析,找出了故障产生的原因,并提出了该液压伺服系统稳定工作的改造方案。实践证明,修改设计后的液压系统能满足钢管精确轧制的要求。

压下系统是连轧管机的关键设备,提高压下系统的性能是提高成品钢管质量的途径之一。在分析先进连轧管机对压下性能要求的基础上结合板带轧机中已普遍采用的液压压下装置,设计出可用于连轧管机的液压伺服压下系统,并利用amesim这一方便、直观、高效的系统建模仿真工具建立了该液压伺服压下系统的仿真模型,对其动态特性进行了仿真和深入分析,为连轧管机液压压下装置的设计制造和性能改善提供了参考。