分析了普通外啮合齿轮流量计的瞬态流量，由齿轮马达的瞬态流量特性推导出了流量计的瞬态流量数学模型，给出了不同齿数情况下流量计的流量脉动，研究了脉动率和齿轮齿数的关系，利用MATLAB软件模拟了流量计的流量特性仿真曲线，证明了可以用适当增大从动轮齿数的方法来降低流量计的流量脉动。

从液压系统非恒定流的分布参数模型出发，建立了利用液压系统过渡状态下非恒定瞬态压力信号确定系统非恒定瞬态流量的精确计算模型，并相应给出了对液压系统过渡状态下非恒定瞬态流量进行精确计算的一组实用参数．为精确、快速地把握液压系统非恒定瞬态流量的变化规律提供了一种新的方法．

分析了普通外啮合齿轮流量计的瞬态流量,由齿轮马达的瞬态流量特性推导出了流量计的瞬态流量数学模型,给出了不同齿数情况下流量计的流量脉动,研究了脉动率和齿轮齿数的关系,利用MATLAB软件模拟了流量计的流量特性仿真曲线,证明了可以用适当增大从动轮齿数的方法来降低流量计的流量脉动。

针对伺服阀对于压力极为敏感的测试要求,采用中央油源取代多台独立油源是液压行业多年来一直亟待突破的技术。本文依照产品测试项目和测试条件,建立了半物理仿真模型,并根据仿真测试结果对影响伺服阀试验台压力稳定性的关键因素进行了分析,按照分析结果进行了原理样机的搭建,并降低了油源的能耗水平,最终的测试结果中央油源的压力稳定性满足设计要求,可实现多台阀类产品在同一油源下的无干扰测试。

介绍了平衡式复合齿轮泵结构原理。根据内外齿轮泵啮合规律，分析了每一齿轮泵在周期解内的任意时刻的啮合点位置和瞬态流量特征。根据中心齿轮数和惰轮齿数的奇偶性对流量特性影响的分析，得出了最佳结构形式。

介绍了平衡式三排轴向柱塞泵的工作原理,得出了两种能实现液压力平衡的平衡式三排轴向柱塞泵结构,并对柱塞数量及分布对其流量脉动的影响进行了研究。结果表明,三排(内排、中排和外排)的柱塞数均为偶数或分别为奇数、奇数和偶数,各排柱塞相互交错排列,且内排、中排和外排的排量或流量分配为1∶1∶2时,平衡式三排轴向柱塞泵有较小的流量脉动,泵的结构也较紧凑合理。

本文概括地介绍了瞬态流量的各种测量方法，提出了一种利用测量两个压差来测量瞬态流量的新方法。

本文以结合内、外啮合轮泵的优点的基础上，提出了一种新型的齿轮泵－复合齿轮泵，介绍了它的基本理论；对变位齿轮第四种复合齿轮泵的瞬态流量特性进行了理论推导，并作了计算机仿真，仿真结果与理论推导有较好的吻合，从而为该泵的样品试验提供理论依据。