橡胶是汽车轮胎制造的主体材料,而炭黑是轮胎生产中的一种重要成分.炭黑输送机在轮胎制造行业里是一种必不可少且非常重要的一种工业设备.为了避免人工操作出错,采用自动控制技术（可编程控制器PLC）实行自动输送机器的控制,通过炭黑扫描防错系统,控制炭黑输送中炭黑品种的正确性.

减振镗杆的减振主要依靠减振系统。减振系统由橡胶,减振块和阻尼液构成。橡胶的弹性、减振块的质量以及阻尼液的粘度和粘温特性等参数都会影响到镗杆的减振性能。若参数调整不好,就会影响镗杆的减振性能。主要研究了镗杆的橡胶参数对其减振性能的影响。

O形密封圈和密封圈槽尺寸的合理匹配是延长密封圈无泄漏密封寿命的必要保证。据此提出一种选配两者尺寸的理论计算方法 ,并以Y34 1— 148注水封隔器所选密封圈的计算为例说明 ,根据不同的密封圈可以计算出相应的密封圈槽尺寸。为保证密封圈长期有效地工作 ,还必须合理选择其压缩率、拉伸量和孔、轴配合精度等相关参数。选取压缩率时 ,应考虑有足够的密封面接触压力、尽量小的摩擦力和避免密封圈的永久性变形。顾及到一般试制车间的加工水平和井下工具主要是静密封的状况 ,建议密封面的轴。

螺杆泵内部具备的密封性能会对举升能力产生很大的影响。组建螺杆泵密封性能分析模型,对密封性能影响因素进行了深入分析,为广大工程技术人员提供参考。

基于橡胶材料的实验数据,结合有限元方法,考虑橡胶材料的永久压缩变形和老化后邵氏硬度的变化,针对橡胶密封圈材料老化对密封性能的影响进行了分析。从计算结果看,由于在工作年限内邵氏硬度的提高,密封面的最大接触应力较初始状态下有所提高,能够满足密封结构的密封性能需求。

电厂维修人员在日常检修期间发现两台海水蝶阀密封不严,解体后发现其橡胶密封圈存在不同程度的撕裂。通过对失效橡胶密封圈及备件的宏观观察、材质鉴定、硬度测试、拉伸测试和压缩永久变形等分析手段,发现失效密封件为丁腈橡胶,橡胶本体已严重老化,对比新备件,拉伸性能和压缩永久变形各参数已下降,橡胶密封圈在阀门反复开关动作中受到挤压最终导致了开裂。

为满足高速列车减振系统对不同频率下串联刚度的需求,文章对橡胶液体复合液压关节的动态特性进行研究,并通过仿真软件ADINAFSI的双向流固耦合计算模块对关节的准静态特性开展研究,分析激励相关性和材料特性相关性对轨道车辆液压关节动态特性的影响。研究结果表明:高速列车液压关节的准静态刚度和频变刚度峰值主要受橡胶主簧硬度的影响,且与橡胶硬度呈正相关性;在低频段内乙二醇液体浓度对关节频变刚度增长率有一定调节作用,激励幅值和预加载量对频变刚度影响较小;关节滞后角随外部载荷频率的增加呈先激增后减小规律,其峰值随预加载量或橡胶主簧硬度的增加呈先增后减的趋势;关节滞后角峰值与激励幅值呈负相关性,与液体浓度呈正相关性;关节阻尼系数随频率增加先减小再逐渐趋于稳定。

介绍了橡胶混炼的工艺流程，对常见的橡胶质量缺陷如结团、强度低、塑性不理想进行分析，并提出控制方法。对常用混炼设备进行分析研究，以便在实际生产中合理布置混炼工艺设备。

为了防止装配过程中使用未配O型圈的螺栓,利用O型圈橡胶的绝缘性以及螺栓的导电性制作了检漏装置,使漏装O型圈的螺栓在装配到零件前能被检测出来。

介绍了液压支架油缸用密封件的材料、结构、制造技术，提出了对密封理论的新认识；通过实践，达到了理想的使用效果。