研究深冷处理对铸铜电机转子材料紫铜的影响，利用拉伸试验、X射线衍射（XRD）、光学显微镜（OM）以及扫描电子显微镜（SEM）等分析手段，对比分析深冷处理前后紫铜的力学性能、金相显微组织、拉伸断口显微组织和导电性能。结果表明：经过深冷处理后，紫铜的抗拉强度（σb）从142MPa上升到182MPa，断后伸长率从8％上升到17％，断面收缩率从12％上升到26％，紫铜的强度和塑性都有明显提高；拉伸试样的韧性断口的韧窝尺寸明显增大，韧窝变深；XRD主要衍射峰出现宽化，金相分析显示晶粒显著细化，晶界明显增多，晶界面积增大；导电率有3％的提高，从5．42×1017s·m^-1提高到5．58×10^-7S-m^-1。

通过对磨细钢渣粉的物理性质和化学成分分析,发现磨细钢渣粉中含有较高的金属氧化物,且活性指数高达107%。本文选用磨细钢渣粉作为导电相材料,以磨细钢渣粉取代水泥作为胶凝材料来制备钢渣混凝土。试验结果表明,随着钢渣粉取代量的增加,钢渣混凝土的电阻率明显下降,具有良好的导电性能;当钢渣粉取代水泥质量的10%~40%时,钢渣混凝土的抗压、抗折强度呈非线性增大,抗压强度最高可达92.1MPa。说明钢渣混凝土具有高强度和低电阻率的特征。

通过自制的实验装置,对制备的两种不同的铁钴镍磁流变液进行了实验研究,分析了其在不同磁场强度下的导电、导热规律,并与铁钴镍磁粉本身的导电性和导热性进行了对比.结果表明：在磁场作用下,铁钴镍磁流变液和铁钴镍磁粉的导电性和导热性均发生明显的变化;在磁场强度在0--0.92T内增大时,铁钴镍磁粉的电阻会有两到三个数量级的下降,其导热系数从4W/（m·K）增加到13.2W/（m·K）,导热性显著提高,两种磁流变液的导热系数也均有提高.

磁流变液沉降稳定性是影响现有汽车悬架用磁流变(MR)阻尼器使用寿命的关键因素之一。以商用成品磁流变液为基础,在理论指导下,通过实验研究改善其在磁场作用下的沉降性能。首先对磁场作用下影响磁性颗粒在磁流变液中沉降性能的主要因素进行理论分析;然后以市场现有磁流变液(MRF)产品MRF-450为基础,通过微观结构及导电导磁性能分析,对制备条件和配方进行改进;最后对改善后的磁流变液进行性能测试。力学性能测试结果表明其在改善沉降性的同时保证了力学性能,基于导电原理的稳定性测试结果显示其在MR阻尼器中静置24周后的沉降率仅为1.5%,相比传统MRF-450降低19.6%。

为了防止装配过程中使用未配O型圈的螺栓,利用O型圈橡胶的绝缘性以及螺栓的导电性制作了检漏装置,使漏装O型圈的螺栓在装配到零件前能被检测出来。

为了保证燃气轮机外部部件壳体的耐高温、抗氧化和耐腐蚀的性能,采用空气喷涂的方法在外部壳体外表面喷涂TW-7无机磷酸盐高温防护涂层,并检验了该涂层的外观、厚度、导电性和附着力性能。结果表明,该工艺可行,且满足生产性能要求。