以往弯曲回弹的研究多是通过单次理论计算或数值模拟方法获取控制回弹的参量,然而理论模型采用了多种近似条件,其计算结果多不能直接用于解决实际问题,难以通过一次校直达到目标精度。数值模拟则对材料模型的要求较高,其模拟结果仅可用于参考。因此,本文提出一种基于挠度的迭代补偿校直算法。针对平面单弧度轴类零件弯曲回弹问题,分别建立了差值法和弦截法迭代补偿校直模型。在此基础上研制了一台小型轴类零件智能校直机,并将上述迭代补偿校直算法嵌入基于LabVIEW和PLC开发的校直控制系统,进一步实现了智能校直。实验结果表明,该迭代补偿校直模型不依赖材料模型,开发的智能校直机具有较高的校直效率和校直精度。

为了保证某型机车牵引变流柜设计的安全性及合理性的同时,尽可能减轻其自身质量,结合柜体的实际结构,采用软件Hyperworks建立了柜体的有限元模型,依据标准对牵引变流柜进行了强度与模态分析;以此为基础,建立了柜体优化模型,以柜体的各个板厚为设计变量、强度为约束条件、质量最小为设计目标对其进行尺寸优化设计,优化后的牵引变流柜质量下降11.26%,达到了轻量化的目的。模态计算结果表明,优化后的柜体模态符合设计要求。

从具有初始曲率的小曲率平面弯曲的应变分析入手,借助经典弹塑性理论的卸载规律和应变的可叠加性对平面弯曲弹复问题进行了系统的理论研究,理论推导过程建立在广泛适用的基本假设基础之上,所得结果可统一为平面弯曲几何约束方程和弹复方程,并能成功地褪化为直梁平面弯曲和纯弯曲的情况.扩径矫圆工艺属于平面弯曲中的先弯后拉过程,应用平面弯曲弹复方程对扩径矫圆工艺进行解析分析并与实验相比较,结果十分吻合.该理论分析结果具有很高的预测精度,完全满足工程应用的需要.

基于对大型直缝焊管JCOE成形工艺各成形过程的理论研究结果，以及JCOE成形生产线对大型直缝焊管成形工艺设计和工艺参数制定的实际需求，利用VC＋＋6．0软件编程工具，开发了大型直缝焊管管坯JCOE成形CAPP系统主要功能模块，该系统实现了JCOE成形主要工艺参数理论计算、预测等基本功能。结合实际生产某一规格型号大型直缝焊管实例，验证了该系统主要功能模块在JCOE成形工艺参数制定和预测中的可行性。

通过对磨细钢渣粉的物理性质和化学成分分析,发现磨细钢渣粉中含有较高的金属氧化物,且活性指数高达107%。本文选用磨细钢渣粉作为导电相材料,以磨细钢渣粉取代水泥作为胶凝材料来制备钢渣混凝土。试验结果表明,随着钢渣粉取代量的增加,钢渣混凝土的电阻率明显下降,具有良好的导电性能;当钢渣粉取代水泥质量的10%~40%时,钢渣混凝土的抗压、抗折强度呈非线性增大,抗压强度最高可达92.1MPa。说明钢渣混凝土具有高强度和低电阻率的特征。

研究了铜渣微粉的火山灰活性和不同掺量对低水胶比超高性能水泥基复合材料的水化热、流动度、抗折强度、抗压强度的影响规律。试验结果表明，钢渣微粉具有比较高的火山灰活性，28d的活性指数可达到87．1；钢渣微粉掺量为10％时．累积放热量达到最大；当钢渣微粉掺量大于10％时，随着掺量的增加，累积放热量随之减少；铜渣微粉颗粒近似球体．会提高极低水胶比超高性能水泥基复合材料的流动度；钢渣微粉的掺入使超高性能水泥基复合材料的抗折强度先增加后减小，钢渣微粉掺量为10％的超高性能水泥基复合材料抗折强度最高，高达25．8MPa;钢渣微粉掺量在0-20％内，抗压强度略有降低。但仍可满足超高性能水泥基复合材料强度要求。证明了钢渣微粉可作为胶凝材料制备极低水胶比超高性能水泥基复合材料的可能性。

本文从普通车牌和电子车牌（RFID）两种车辆身份标识，以及与识别相关的技术和产品分析出发，结合目前规模部署的卡口系统，提出了“内外卡口”联动的解决思路，全面介绍了一种可行的“拥堵收费”系统技术解决方案。

以航空发动机基础油季戊四醇多元醇酯（5750）与双三氟甲烷磺酰亚胺锂（LiTFSI）为原料，通过“原位”方法制备一系列合成酯型离子液体；分别对合成酯型离子液体的热稳定性、蒸发损失、摩擦学性能以及抗氧化性能进行测试。结果表明：与季戊四醇多元醇酯相比，合成酯型离子液体具有更优异的热稳定性；当Li与5750的量比为1.5∶1时，离子液体相比5750基础油起始分解温度可提高33℃，50%分解温度可提高99.4℃，192 h蒸发损失降低61.9%；当Li与5750的量比为1∶1时，离子液体的高温摩擦学性能最好，摩擦因数和磨斑直径较5750分别减少32%和56%；合成酯型离子液体对胺抗氧剂表现出更好的感受性。

为了高效利用表面贴装技术（Surface Mounted Technology,SMT）,提升SMT设备的使用效率,缩短产品的生产周期,提高生产效率,实现车间的可视化、精细化管控,解决生产计划与车间执行过程无法衔接的矛盾,研究并构建了一种基于RFID技术的SMT车间制造执行系统,在详细分析SMT车间生产流程和业务需求的基础上,基于RFID技术构建了功能模型并设计了体系结构,并对基于RFID的SMT车间数据采集及制造过程监控技术进行了系统研究。最后以广州某电子企业的SMT车间为例,验证了该系统的可行性和有效性。

淡水资源短缺是当今世界面临的又一次危机，所以进行海水淡化是解决人类所面临的淡水资源匮乏的有效途径。本文提出了基于压缩式制冷循环的水合物海水淡化方法，并进行了水合物海水淡化试验，试验选取3 种不同盐度（25‰、30‰、35‰）的人工海水，控制其温度为20 ℃，在4 种不同充注压力（3.6，3.8，4.0，4.2 MPa）下进行试验。试验结果表明，水合物生长时温度升高幅度受到水合物生成量、水合物的疏松程度以及气流的影响，升高幅度在1-5 ℃范围内，预冷时间都会随着充注压力的升高而有明显缩短，淡化水的质量在盐度为35‰充注压力为4.2 MPa 时达到最大，为3922.2 g，此时淡化效率也达到最高的43.6%，淡化速率为118.9 g/min。