文章分析了复合管材中超声纵向较低阶导波模式的频散特性,在一般的弹性动力学运动方程的基础上,讨论了内径-壁厚比对导波传播速度的影响.结果表明:当材料和频厚积一定时,复合管材中导波的速度只与内径-壁厚比有关;当内径-壁厚比和频厚积较小时,内径-壁厚比的变化对低阶导波模式的传播速度有较大的影响,但随内径-壁厚比和频厚积的增加,这种影响将减小.

在核子秤控制程序中增加物料种类通道选择,并在每个通道中分别设置不同的标定系数,有效地解决了核子秤计量中的多种物料共线检测的问题.

目前，漏油仍是我国液压设备存在的其性问题，它使液压系统效率显著降低，能量损耗增加，严重时导致系统工作的可靠性降低，而且由于密封不良，外界污染物容易侵入，造成恶性循环，使液压元件出现早期磨损和失效。本文对液压系统漏油的原因及其预防措施进行了分析，以进一步提高液压系统的实际工作质量和可靠性。

介绍了在三抽头单相电动机中采用分时接通的方法增加电动机的转速档次,使电风扇具有二十四档转速的调速能力和更好的节能效果.这种调速方法无须增加较多的硬件,仅在原有控制程序中采用新的调速算法即可.

为了解除新兴的恒压供水控制器存在的可控水泵数量少及控制器价格与可控水泵数量比高的局限,利用TRIZ原理之组合理论——可以通过对先前已有功能进行组合,使其产生新的功能,在恒压供水控制器的输出电路上附加一个继电器控制电路,对原输出电路进行改进,实现了控制水泵数量的增加。改进后的电路有效地突破了恒压供水控制器使用的局限性,并成功地以低成本投入生产运行。

针对检修货车基础制动装置在现车运行中，制动缸推杆与制动缸鞴鞴杆有非正常接触的现象进行了分析，提出在我国铁路货车基础制动装置设计和检修时增加侧推力校核的建议，以期全面提高铁路货车制动装置的安全性。

1 液压助力转向系统 随着车辆载重的增加以及人们对车辆操纵性能的提高,简单的机械式转向系统已经无法满足需求,于是人们发明了一种能够减轻驾驶员操作负荷的液压助力转向系统,并于20世纪30年代应用在重型车辆上.

在液压系统中广泛使用的各种液压换向阀，液体流过阀芯阀体间的配合间隙时，作用在阀芯上的径向不平衡力使阀芯卡住，这种现象叫做液压卡紧。液压元件出现液压卡紧时，轻度的径向不平衡力使阀芯运动时摩擦阻力增加，造成动作迟缓，甚至自动循环错乱；严重的径向不平衡力使阀芯卡住，造成不能运动。其产生原因主要有径向不平衡力引起的液压卡紧、加工质量引起的液压卡紧和其它因素引起的液压卡紧。消除液压卡紧现象的措施主要包括以下几点：

①液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。