先进的GPS技术已成为结构健康监测的一种有效手段，但其测试精度始终受到多路径效应的干扰。首先介绍了结构健康监测的概念以及目前常用的监测方法，归纳了GPS对土木工程结构健康监测的独特优越性；然后，在简要介绍GPS监测原理和几个典型工程应用的基础上，重点论述了GPS监测中多路径效应产生的原因、消除策略以及国内外研究现状，最后对多路径效应需要进一步重点研究的问题进行了展望。

增压器轴流涡轮快速高效的初步设计可以减短涡轮的设计周期,提升涡轮增压器效率。根据轴流涡轮的热力工作过程建立了合理的数学模型,以最小出口绝对马赫数为目标,对该数学模型进行了约束控制,结合损失模型开发了轴流涡轮的一维设计优化程序,得到涡轮机的几何参数,进行三维建模,整个过程极大地简化了轴流涡轮的设计建模流程,实现了单级增压轴流涡轮的高效设计。利用南京航空航天大学某微型轴流涡轮验证了程序设计与建模方法的可行性,得到性能曲线与文献值吻合较好,流量最大误差在±6.6%以内,总总效率最大误差为1.8%;并将该方法应用于NASA单级轴流涡轮的验证,在40%、70%、100%设计转速下的阻塞流量预测误差不超过1%,从而验证了设计计算程序与建模方法的准确性与可行性,同时显示出较好的预测效果。

16V240机车柴油机气缸盖结构复杂,内部布置有冷却水腔和进排气气道,为研究气缸盖在高温、高压燃气、冷却水作用下气缸盖的强度,通过SolidWorks建立了柴油机气缸盖三维几何模型,利用Fluent进行了流固耦合传热计算分析,并以气缸盖温度场为输入载荷,进一步应用ANSYS Workbench平台分析了气缸盖的应力。通过分析得出气缸盖温度、应力云图。通过数值分析得出,气缸盖在多种物理场的作用下,承受较大负荷的区域出现在气缸盖的火力面。对比不同载荷下的应力云图,得出气缸盖主要受热应力的影响。

针对PID控制器的参数选取直接影响到第四代篦冷机刮板在调速过程中的稳定性和调节时间的问题，提出一种新的粒子群算法的PID参数整定方法。新的粒子群算法充分利用了适应函数提供的搜索信息，对传统粒子群算法中的权值进行自适应动态控制，并用飞行时间参数替代了压缩因子，飞行时间参数的变化规律是线性递减，并把它命名为自适应粒子群算法。通过测试函数证明提出的自适应粒子群算法比传统的粒子群算法收敛速度快和寻优效率高，应用改进的方法对篦冷机电液伺服系统进行仿真实验，结果证明自适应粒子群算法的PID参数整定方法比传统的整定方法有更好的控制效果，即调速过程稳定和调节时间快。