本文通过对液压启闭机油缸内径测试难点的分析，介绍了一系列缸径测试方法及其局限，并利用传感器技术设计了一种新颖的缸径测试仪，可解决这一难题。

文章用力学的方法对环状工件内径因温度引起的变化进行了推导，供有关计量检测人员参考，借鉴。

微型无内圈轴承内径一般采用漏球法测量,传统的手工漏球易造成测量误差,现采用专用测量装置,通过用砝码加载测量,能较准确地控制漏球力,检测结果重复性好,准确性高.

在机械制造行业中,测量零件的内径,并判断圆周上各个方向的直径值是否都在公差范围内,是经常遇到的事。但若零件的被检部分并非整圆,仅为半圆或一段圆弧,问题就较为复杂。尤其是在大批量生产的情况下,找出合适的测量方法并研制相应的检测装置往往显得更重要。图1所示的轴承盖中,有二个大小不等的半圆孔R1和R2,我们面对的问题就是要测量这二个孔在半圆范围内的内径变动量。

文章分析了复合管材中超声纵向较低阶导波模式的频散特性,在一般的弹性动力学运动方程的基础上,讨论了内径-壁厚比对导波传播速度的影响.结果表明:当材料和频厚积一定时,复合管材中导波的速度只与内径-壁厚比有关;当内径-壁厚比和频厚积较小时,内径-壁厚比的变化对低阶导波模式的传播速度有较大的影响,但随内径-壁厚比和频厚积的增加,这种影响将减小.

飞机起落架作动筒中常采用丁腈橡胶(NBR)密封圈,NBR密封圈的质量对密封效果影响较大,关系到飞机起落架正常收放和飞行安全。本工作模拟NBR密封圈在飞机起落架作动筒中的实际应用状态,对密封圈在15号液压油中进行了分段浸油、施压浸油以及浸油后晾置试验。结果表明在这3种试验条件下,密封圈经过液压油浸泡后,其内径、外径、截面尺寸增大,硬度减小;密封圈从液压油中取出后,随着晾置时间的延长,其内径、外径和截面尺寸逐渐减小,硬度逐渐增大。在实际应用中,密封圈在安装前应先在液压油中按照要求浸泡至规定时间,然后在2 d内安装至飞机起落架活塞密封槽中,可避免密封圈对作动筒内壁的压力引起的偏转。

通过六西格玛管理DMAIC(定义、测量、分析、改善、控制)流程并结合Minitab软件,对O形橡胶(氟硅橡胶)密封圈(简称O形密封圈)内径控制进行研究。通过试验数据分析得出O形密封圈影响因子最优组合,通过回归分析确定O形密封圈内径的关键影响因子,通过流程控制使O形密封圈内径合格率得到提高。

针对管状零部件的展开尺寸计算,根据弯曲成形件在展开后体积不变的原理,推导出一个实用公式,只需输入内径和外径的尺寸,即可得到管状零部件的展开尺寸。

喷油嘴偶件是发动机的重要组成部件,广泛用于拖拉机、汽车等行业中。喷油嘴偶件由针阀体和针阀组成,它在工作中配合精度要求较高,在生产中采用针阀体和针阀选配的方法,且对每个喷油嘴偶件配合精度都必须进行检验。因此对于批量生产的厂家,工作量非常大。本系统采用气动测量方法,将喷油嘴针阀的外径和针阀体的内径分别测量,并用单片机系统进行数据处理、误差补偿、显示,并指示出被测件所属分选库。因此可显著提高生产率。