改进的逆波束形成高分辨方位估计方法
针对常规逆波束形成(IBF)算法存在旁瓣较高和分辨力无法突破瑞利限等固有缺陷,提出了一种基于自回归(AR)模型的改进的IBF求解方法。该方法通过对阵元域数据的AR建模,将参数模型引入到IBF积分方程的求解中,可以更充分的将各阵元接收信号的信息利用到声场的空间谱估计中,从而大大提高常规的傅里叶类IBF算法的分辨性能;并通过对互谱矩阵空间分布的滑动平均处理,改善了旁瓣起伏,有利于实现对弱目标信号的检测与估计;该方法无需对信源数进行预估,在低信噪比下亦有稳健的性能。大量计算机仿真实验从不同角度对本文方法的性能进行了考证,湖试数据的处理结果进一步证实了本文算法的可行性和优越性。
多波长、大工作面折-衍混杂f-θ镜头设计
目前国内用于激光扫描系统的f-θ镜头的工作面积一般不超过350mm-350mm。国外虽有面积较大的f-θ镜头,但结构相当复杂。为了能够得到工作面积大而且结构相对简单的f-θ镜头来满足扫描系统的要求,利用二元光学元件的特殊色散性质,设计了工作于808-1064nm波段的折-衍混杂f-θ镜头,激光扫描范围为450mm×450mm。它由四片两种普通玻璃球面透镜构成,光学筒长不到120mm。该镜头结构简单紧凑,单波长工作时聚焦性能达到衍射极限、线性畸变小,能够满足现代多工作波长激光扫描系统的实际需求。
基于可调谐半导体激光吸收光谱气体检测仪的数据采集与实验分析
可调谐半导体激光吸收光谱技术是一种具有高灵敏、高选择性、快速响应等特点的气体检测新技术,它利用了半导体激光器的可调谐和窄线宽特性,通过精心选择待测气体的某条吸收线可排除其它气体的干扰实现待测气体浓度的高灵敏快速在线检测。讨论在工业环境下气体检测系统中数据采集与信号处理方法,分析了实验结果。在工业数据采集和处理系统中如何提高实时性和通用性,是设计者首要解决的问题。在VC++环境下,多线程技术和面向对象方法,实现了实时数据采集,不存在采集丢点问题,成功地实现了数据的准确完整性与实时性,并且在新的数字信号处理中提高了系统的测量精度、重复性和稳定性,满足了工业气体在线检测的需要。
库仑测厚技术的现状及国内应用进展
论述了库仑测厚技术的现状和最新发展,介绍了其技术特点、技术路线、存在问题以及技术发展方向,并以实例进行了说明.
基于SOPC的USB密码模块硬件与固件设计
SOPC是一种灵活、高效的软硬件解决方案。本文在研究SOPC密码模块设计技术的基础上,提出了基于SOPC的USB密码模块“双核+双总线”硬件架构;针对此架构,设计实现了MCU、双核协调控制、内部总线桥,完成了其固件功能的编程,并通过实验验证了该密码模块的正确性。
AD7888与S3C2410的SPI接口及Linux下嵌入式驱动的实现
介绍了串行外设接口(SPI)在高速串行模数转换器AD7888与ARM微处理器S3C2410的接口中的应用方案,给出了二者详细的硬件联接图和Linux下嵌入式驱动的实现方法,该方法同样适用于其他具有SPI接口的串行A/D转换器和微处理器之间的接口与编程。AD7888和S3C2410基于SPI的串行通信为高速数据采集的嵌入式设备提供了一个解决方案。
变速器总成密封性的测试方法
伴随着中国汽车行业的飞速发展,各汽车主机厂相继建立了变速器的研发能力,泄漏测试作为生产工艺必不可少的重要工序,可以有效的保证变速器在装配完成后质量,防止汽车变速器在使用中出现渗漏油现象;本文完整的叙述了变速器总成密封的测试原理、方法,研究了漏气和漏油的关系、 泄漏量的定义、泄漏量的测试方法。
民用飞机短舱密封件防火试验技术研究
对于涡扇发动机,短舱的核心舱为指定火区。如果附件齿轮箱(AGB)布置在风扇舱,风扇舱是指定火区。短舱应满足防火的要求,以将火区和非火区完全隔离,防止火区的火焰或高温气体进入到其它区域,造成危害。短舱防火密封件是短舱防火墙的重要组成部分,在短舱和吊挂之间,以及短舱各部件之间的界面通常设计有密封件,部分密封件位于火区的边界,因此需要满足相应的防火设计要求,而防火试验验证是目前普遍采用的适航验证方法。从防火适航要求入手,分析了防火试验的要求,包括试验件要求、试验设备要求、试验环境要求,详细阐述了密封件的防火试验方法。最后以块状橡胶密封件防火试验为例,对试验结果进行了分析。对于进行短舱的防火墙试验具有指导意义。
一种面向网络化制造的企业异构数据转换集成技术
在企业集成环境中,提出了数据全生命周期管理的概念。针对制造企业内部的各种异构的数据存储系统、数据类型和存储格式,采用J2EE构架,搭建了可伸缩的、功能可配置的数据集成平台。该平台具有存储系统智能管理功能,为用户屏蔽了各种数据存储系统差异性。系统采用XML技术,使数据文件内部结构对外界可见;通过配置不同数据格式的数据转换模块,实现对不同存储格式数据的存储、转换及集成的智能管理。
基于模糊控制的水下脱险快速加压系统的研究及实现
针对深海快速上浮脱险的工作要求构建了一种能分别进行注水和注气加压控制的实验系统。基于AMESim仿真平台研究了带有严重迟滞非线性的先导式气动流量调节阀对系统控制性能的影响优选了模糊控制策略。通过构建的陆上调试平台采用模糊控制法实现了两种快速加压方式的精确控制验证了通过快速加压实现深海快速上浮脱险的可行性。