对于涡扇发动机,短舱的核心舱为指定火区。如果附件齿轮箱(AGB)布置在风扇舱,风扇舱是指定火区。短舱应满足防火的要求,以将火区和非火区完全隔离,防止火区的火焰或高温气体进入到其它区域,造成危害。短舱防火密封件是短舱防火墙的重要组成部分,在短舱和吊挂之间,以及短舱各部件之间的界面通常设计有密封件,部分密封件位于火区的边界,因此需要满足相应的防火设计要求,而防火试验验证是目前普遍采用的适航验证方法。从防火适航要求入手,分析了防火试验的要求,包括试验件要求、试验设备要求、试验环境要求,详细阐述了密封件的防火试验方法。最后以块状橡胶密封件防火试验为例,对试验结果进行了分析。对于进行短舱的防火墙试验具有指导意义。

针对深海快速上浮脱险的工作要求构建了一种能分别进行注水和注气加压控制的实验系统。基于AMESim仿真平台研究了带有严重迟滞非线性的先导式气动流量调节阀对系统控制性能的影响优选了模糊控制策略。通过构建的陆上调试平台采用模糊控制法实现了两种快速加压方式的精确控制验证了通过快速加压实现深海快速上浮脱险的可行性。