介绍了两种现有的大流量液控单向阀卸载动态性能试验方法,即大流量泵供液系统和增压缸加载试验系统,通过对比分析,增压缸加载试验系统是一种值得研究推广的试验方法。

为更加全面准确地评价数控机床进给系统的动态性能,建立了进给系统动态性能的评价指标体系。从抗振性和瞬态响应性能两个方面确定评价指标,应用模糊层次分析法建立直觉模糊偏好关系矩阵,并依据实际工况建立了隶属度函数,从而得到评价矩阵。以MCH63数控机床为对象进行应用评价研究,结果表明该机床进给系统动态特性综合性能良好,并指出可通过对固有频率性能指标进行优化从而提高进给系统的整体性能。分析表明,该方法能够有效评价进给系统动态性能。

以一种新型跨越装备液压起竖系统使用的平衡阀为研究对象，分析了螺纹插装式平衡阀的工作原理，针对起竖油缸工作时负载重心越过旋转中心的情况，通过建立其静力学方程并构建基于AMESim的平衡回路仿真模型，对液压起竖系统工作过程进行仿真，研究了平衡阀参数的变化对平衡回路动态性能的影响。验证了平衡回路的稳定性，为平衡阀的优化提供了理论依据。

磁流变压力阀是基于磁流变技术的一种可数字化控制的压力阀，通过自行配制磁流变液体，利用自行设计制造的偏心振动台，对该磁流变压力阀进行了性能实验，并进行了数据采集和分析，最后得出结论。通过对磁流变压力阀施加不同的电流，可以获得不同的阻尼力，从而可以对压力阀的调定压力进行数字化精确控制。

以一种新型大吨位塔吊液压顶升系统为研究对象并分析其系统原理，利用AMESim软件的HCD液压元件库构建带有螺纹插装式平衡阀的平衡回路仿真模型，仿真分析了其在整个工作过程中由于外负载、螺纹插装式平衡阀内部阻尼等主要参数变化时对螺纹插装式平衡阀以及回路动态性能的影响，找出其相互关系，并提出相应的改进措施，为螺纹插装式平衡阀的参数设计提供参考。

建立阀控马达驱动高速绞车液压控制系统数学模型，运用Simulink对其动态性能进行仿真分析，包括给定负载条件下绞车的运行速度、位移及驱动马达进出口的压力变化等，研究了主控阀开度、回油背压、马达排量及不同介质对系统性能的影响。对类似系统的设计、研发有一定的参考价值。

液压支架大流量液控单向阀动态性能指标是衡量液压支架性能优劣的重要依据。该文在对比分析现有的几种大流量液控单向阀动态性能试验方法的基础上，设计了一种以蓄能器为动力源的快速加载试验系统。通过实验分析验证，得出针对该系统的一种响应快速、结果合理、并值得研究推广的试验方法。

基于A4VG闭式双向变量泵,考虑比例阀阀芯负开口以及液动力作用的影响因素,构建了该类泵伺服变量系统的动态数学模型.探讨了反馈弹簧刚度等参数对该伺服变量系统动态性能的影响,对造成伺服变量系统输入响应死区产生的原因进行了分析.

在单摆负载电液伺服系统的研制过程中发现系统执行机构与单摆负载之间球铰连接处总会存在间隙为了研究间隙对系统性能的影响作用结合系统从动部分阻尼较大的特性在分析了系统主动部分越过间隙过程中从动部分运动特征的基础上建立了系统含有迟滞间隙特性的数学模型.借助MATLAB软件对一个球铰轴套与负载轴间最大间隙为1 mm、最大摆角为30°的实际单摆负载系统进行了仿真分析和实验研究.结果表明：随着球铰轴套与负载轴间间隙值的增大系统单位阶跃响应震荡加剧稳态误差增大、超调量增加甚至在间隙值较大时出现极限环震荡现象.

通过建立起液压分流阀的数学模型，从理论和实验两方面对其静态性能进行了研究，对影响同步误差的主要因素进行了探讨，并对其动态性能进行了仿真计算。